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이에 따라 양국 항공사는 각국 수요에 맞게 여객 정기편 또는 화물 정기편을 주 7회 범위에서 탄력적으로 사용할 수 있게 됐다.이번 회담에서는 양국 항공사 이외에 제3국 항공사가 참여할 수 있는 '편명 공유'(코드셰어) 조항 설정에도 합의했다.
이는 양국 항공사의 자유로운 간접운항체계 구축을 지원하기 위한 것이다.이를 통해 한국 항공사가 인천∼중앙아시아 구간을,제3국 항공사가 중앙아시아∼트빌리시 구간을 각각 운항하더라도 코드셰어를 통해 티켓 일괄 발권,몰테일 배대지마일리지 적립,몰테일 배대지수하물 연계 운송 등 서비스가 제공될 수 있다.
조지아는 새로운 여행지에 대한 관심 증가로 여행 수요가 높아지고 있는 국가로,몰테일 배대지여객 수요가 지난 2017년 4천877명에서 지난해 9천835명으로 2배 넘게 증가했다.
또한 유럽과 아시아를 잇는 교역 중심지에 있는 지정학적 이점 때문에 한·조지아 교역액도 2017년 9천400만달러에서 작년 2억700만달러로 120.2% 증가했다.
두 나라는 지난 2월부터 경제동반자협정(EPA) 체결을 위한 협상을 진행하고 있어 협정이 체결되면 향후 활발한 경제 협력이 이뤄질 것으로 기대된다.
김영국 국토부 항공정책관은 "한·조지아 간 항공협정이 2021년 발효됐으나 양국 간 공급력 설정을 위한 항공회담 개최가 지연되면서 직항 노선은 부정기편으로만 운항했다"며 "운수권 설정에 합의한 만큼 항공사 간 편명 공유를 통해 조지아에 가고자 하는 국민의 항공교통 편의 향상이 기대된다"고 말했다.
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