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보험개발원 "운전자 사고율 65세 이상 4.57%,65세 미만 4.04%"
고령 운전자 사고 평균 피해자 2.63명,중상자·사망자 비율 8.72%
작년 기준 65세 이상 운전자의 사고율이 65세 미만 운전자보다 13% 높다는 조사 결과가 나왔다.
7일 보험개발원에 따르면 지난해 주피보험자(보험의 주된 대상자)를 기준으로 65세 이상 운전자의 보험계약 건수는 258만6천338건,사고 건수는 11만8천287건으로 집계됐다.사고율은 4.57%였다.65세 미만 운전자의 사고율은 이보다 낮은 4.04%(계약 건수 1천828만7천65건,사고 건수 73만9천902건)로 나왔다.65세 이상 운전자 사고율은 65세 미만의 1.13배 수준인 셈이다.
사고 피해자 수와 피해자 중상 비율도 65세 이상 운전자가 낸 사고에서 더 컸다.65세 이상 운전자가 낸 사고의 평균 피해자 수는 2.63명,65세 미만 운전자의 사고 평균 피해자 수는 1.96명으로 나타났다.65세 이상 운전자가 낸 사고 피해자(31만532명) 중 중상자(부상등급 11급 이상)와 사망자를 합친 비율은 8.72%로 이 또한 65세 미만 운전자의 경우(145만1천78명,7.67%)보다 높았다.
보험사 손해율 역시 고령 운전자가 더 높게 나왔다.손해율이란 보험사가 가입자에게 받은 보험료 중 사고가 생겨 피해자에게 지급한 보험금 비율을 의미한다.지난해 65세 이상 운전자에 대한 손해율은 80.2%로,기라티나v65세 미만 운전자(76.3%)보다 4%포인트(p) 가까이 높았다.65세 이상 운전자의 평균 사고가액(건당 손해액)은 481만2천659원,기라티나v65세 미만 운전자의 평균 사고가액은 446만6천566원이었다.
삼성화재 교통안전문화연구소는 70세 이상 운전자부터 교통사고 위험도가 증가하고,80세 이상부터는 사고 위험도가 가파르게 높아진다는 분석 결과를 내놓기도 했다.일반적으로 고령 운전자는 젊은 층에 비해 인지력,집중력이 떨어지고 돌발 상황에 대한 대처 능력도 낮아진다는 게 업계 설명이다.
보험업계 관계자는 "고령자는 운행 빈도 자체가 40∼50대보다 낮은데도 사고 빈도나 사고 심도가 높게 나타나는 편"이라며 "연령별 리스크가 보험료에 일부 반영돼 있는데도 손해율 차이는 의미 있게 나타나고 있다"고 했다.
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：이어 ▲안부수가 통일전선부 김성혜 실장에게서 들었다는 '전언'들이 사실에 부합하는지 잘 모르겠다 ▲김성혜가 언급한 경기도 스마트팜은 일종의 '구실'이고 실제 자금의 목적은 '북-미 정상회담 거마비' 혹은 '통일전선부의 상납 자금'이라고 생각했다고 말했다.
기라티나v,생활고가 이어지면서 아내와 이혼한 그는 전국 라이브 카페를 돌며 생계를 유지해왔다고 한다.