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대한항공은 아시아나항공과의 합병 승인에 대해 미국 경쟁당국(DOJ)이 특정 노선 양도 및 운항 축소를 요구하지 않았다고 2일 밝혔다.
현재 양 사 합병 절차는 사실상 DOJ의 승인만을 남겨둔 상태다.대한항공은 아시아나항공과의 기업결합을 신고한 14개 필수 신고국 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 받았다.
앞서 항공업계에서는 DOJ가 대한항공에 양 사 합병 승인 조건으로 시애틀과 샌프란시스코,2024년 10월 13일 프로야구 경기로스앤젤레스 등 대한항공이 취항하는 노선의 슬롯 일부를 회수하는 방안을 검토하고 있다는 분석이 나왔다.미국 항공사인 유나이티드항공이 대한항공의 슬롯을 받아 미국~일본 노선에 투입할 수 있다는 것이다.슬롯이란,2024년 10월 13일 프로야구 경기항공사가 공항에서 특정 시간에 운항할 수 있는 권리를 말한다.
대한항공은 이에 대해 “사실이 아니다”라며 “현재 국내 항공사의 신규 여객노선 취항,2024년 10월 13일 프로야구 경기아시아나항공 화물기사업 매각 진행 등을 통해 여객·화물 경쟁환경 복원 노력이 순조롭게 진행 중”이라고 밝혔다.
대한항공은 한국~미국 노선이 항공 자유화 노선이기 때문에,2024년 10월 13일 프로야구 경기DOJ가 신규 항공사의 진입을 촉진할 뿐 통합 추진사의 운항 축소를 요구하지 않는다는 입장이다.
대한항공 또한 “설사 경쟁제한성 완화를 위해 슬롯 지원이 이뤄지더라도,2024년 10월 13일 프로야구 경기그 슬롯은 신규·증편하는 항공사가 해당 노선에서만 사용 가능하다”라며 “한국~미국 노선 슬롯을 미국~일본 노선에 사용할 수는 없다”라고 설명했다.
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