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배터리셀 HLI그린파워 준공
고성능 리튬이온 배터리 생산
코나 일렉트릭에 장착하기로
전동화 나선 인니 정부와 협력
내연기관의 일본차 추격 나서
"우리는 '믐부까 잘란 바루(새로운 길을 개척한다)' 정신으로 미래를 함께 만들어 나갈 것이다."(정의선 현대차그룹 회장)
현대차그룹이 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 시장에서 승부수를 던지기 위해 글로벌 완성차 기업이 한 번도 시도하지 못했던 배터리 자체 조달 생태계를 인도네시아에 구축한다.현대차그룹이 전기차의 핵심인 배터리부터 현지에서 만들어 전기차를 완성하겠다는 결단을 내린 건 아세안 시장에서 향후 전략적 우위를 점하겠다는 공격적인 행보로 풀이된다.
현대차그룹은 3일 인도네시아에서 LG에너지솔루션과 합작한 배터리셀 공장 HLI그린파워를 준공하고 여기에서 만든 배터리를 탑재한 전기차 코나를 생산한다고 밝혔다.
현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아 신산업단지에 준공한 HLI그린파워는 총 32만㎡ 용지에 전극공정,스보벳 코리아조립공정,스보벳 코리아활성화공정 등을 갖추고 있다.이곳에서 전기차 배터리 15만대분 이상에 달하는 연간 10기가와트시(GWh) 규모의 배터리셀을 생산할 수 있다.배터리셀은 자동차 배터리에서 가장 기본적인 부품으로 모듈,스보벳 코리아팩의 순서로 조립돼 자동차에 최종 탑재된다.신공장 설립으로 현대차그룹은 인도네시아에서 배터리 광물부터 조달해 배터리셀을 만들고 완성차까지 일괄 완성하는 시스템을 완성차 업계 최초로 갖추게 됐다.
인도네시아의 풍부한 원자재를 적극 활용할 수 있다는 게 최대 장점이다.인도네시아는 배터리 핵심 광물인 니켈이 세계에서 가장 많이 매장돼 있는 나라다.현대차그룹이 이번에 인도네시아 정부 측과 적극 협조하면서 안정적으로 니켈을 공급받는 신뢰 관계를 구축한 것으로 보인다.
HLI그린파워에서 생산되는 배터리셀은 고함량 니켈(N)과 코발트(C),스보벳 코리아망간(M)에 출력을 높여주고 화학적 불안정성을 낮춰줄 수 있는 알루미늄을 추가한 고성능 NCMA 리튬이온 배터리셀이다.이는 현대차 인도네시아 공장에서 생산하는 전기차는 물론 현대차·기아의 여러 모델에 탑재될 예정이다.
현대차그룹이 '일본차 텃밭'인 인도네시아에 본격 깃발을 꽂았다는 점도 주목된다.인도네시아는 세계 4위의 인구 대국이자 아세안의 핵심 국가다.폭발적인 성장 잠재력을 보유했다는 평가를 받는 나라다.현재 인도네시아에서 현대차는 자동차 생산량 순위는 5위지만 판매량은 8위다.기아는 시장 점유율 기준 20위권 내에 이름을 올리고 있다.당장 시장 점유율이 크지 않지만 아세안 국가에서 연간 자동차 판매 규모가 100만대로 가장 큰 이 시장의 미래 성장세에 주목해 향후 시장을 적극적으로 확대해나가겠다는 전략이다.아울러 인도네시아 정부 차원에서 전동화 전환에 적극 나서는 점도 현대차그룹이 이 시장에 주목한 이유로 꼽힌다.
HLI그린파워 준공식에 참석한 정의선 현대차그룹 회장은 "아세안에서 인구가 가장 많은 인도네시아에서 배터리셀을 만들고 자동차를 생산해 다른 동남아 국가에 전파할 수 있다는 건 큰 의미가 있다"고 말했다.
[박소라 기자 / 문광민 기자]
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