유럽연합(EU)이 오늘(5일)부터 중국산 전기차에 최고 47.6%의 관세를 매긴다고 밝혔습니다.

원래 10%였던 기존 관세에 더해 회사별로 17.4%에서 최대 37.6%의 추가 관세를 책정했습니다.

[에릭 마머/ EU 집행위원회 대변인]
"중국산 차량업체가 EU의 전기 자동차 생산업체에 해를 끼치는 불균형,휘도 조도 차이불공정한 경쟁 상황을 바로잡기 위한 수단입니다."

저렴한 가격을 내세운 중국산 전기차는 3년 전 3%에 불과했던 점유율이 20%가 될 정도로 몸집을 키워왔습니다.

유럽 자동차업계를 보호하겠다며 EU가 나선건데,휘도 조도 차이오히려 '독'이 될 수 있다는 분석도 나옵니다.

[레이 싱/ 차이나 오토 리뷰 전 편집장]
"(더 손해를 보는 측은) 사실 유럽의 자동차 회사들,휘도 조도 차이특히 독일과 프리미엄 자동차 회사들이라고 말하고 싶습니다.왜냐하면 그들은 일부 부품들을 중국에서 생산하고 있고.중국 시장 점유율의 하락에 직면해 있기 때문입니다."

독일자동차협회도 성명을 내고 관세안을 철회하라고 촉구했습니다.

중국산 전기차의 상당부분이 유럽 제조업체와의 합작 투자로 이뤄지고 있어 타격이 불가피하고,휘도 조도 차이전기차 가격 전반의 가격 상승을 불러올 수 있다고 우려했습니다.

이미 유럽산 돼지고기로 '보복 관세'를 예고한 중국이 유럽산 차량에 대한 '맞불 조치'를 발표할 가능성도 있습니다.

다만 EU는 향후 5년간 관세율을 고정할지 여부에 대해 오는 10월 회원국들의 최종 투표를 거쳐야 합니다.

11월 최종 관세 확정 전까지 중국과 협의 과정에 따라 달라질 수 있는 여지가 있습니다.

일각에서는 미국 시장 진출을 원천 차단하려는 미국의 '관세 폭탄'과 달리,휘도 조도 차이중국차 업체들의 유럽 내 투자를 압박하기 위한 방안이라는 분석도 나옵니다.