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인천시는 국토교통부가 11일 인천 송도국제도시를 출발하는 수도권광역급행철도(GTX) B노선의 민자구간 실시계획을 승인 고시했다고 밝혔다.
시는 이번 실시계획이 확정 고시됨에 따라 수인분당선 및 제2경인선과 환승이 가능한 추가 정거장을 본격 추진하고 연계 철도망 구축,복합환승센터 건립,광역버스 및 시내버스 개편 등을 차질 없이 준비해 인천시민 모두에게 최대한 수혜가 돌아가게 한다는 방침이다.
GTX-B노선은 수도권 주요 거점역을 30분대로 연결하는 광역급행철도다.송도에서 출발해 인천시청,부평,서울 등을 경유하고 남양주 마석까지 연결된다.전체 길이는 82.8㎞,barbastro 대 바르셀로나정거장은 14곳이다.
오는 2030년 개통을 목표로 약 6조8000억원(재정 2조5000억원·민자 4조3000억원)이 투입된다.용산역∼상봉역 약 20㎞는‘재정구간’으로,barbastro 대 바르셀로나인천대입구역∼용산역 약 40㎞ 구간과 상봉역∼마석역 약 23㎞구간은‘수익형 민간투자(BTO)’방식으로 건설한다.전체 구간 운영은 민자 사업자가 맡는다.
시는 심각한 수도권 교통난 해소의 시급성과 국가 경쟁력 향상을 위해 민선 8기 핵심공약으로‘GTX-B 조기 착공 및 추가역 신설’을 내걸었으며 해당 노선이 지나는 연수구,barbastro 대 바르셀로나남동구,barbastro 대 바르셀로나부평구와 수도권광역급행철도(GTX) 협의체를 구성·운영하며 중앙부처와의 협력과 인허가 및 행정절차 등을 신속하게 추진했다.
시는 GTX-B가 수도권 출·퇴근 교통난 해소,지역 간 균형발전,경제자유구역의 투자유치 촉진 등에 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다.
유정복 인천시장은 “이번 GTX-B 실시계획 승인 고시되면서 공사 초기부터 철저하게 챙겨 적기 개통에 만전을 기하고 인천이 GTX-B노선에 이어 D·E노선까지 GTX 교통허브 도시로 중추적인 역할을 할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.이어 “오직 시민,오직 인천을 바라보는 시정철학을 바탕으로 시민과의 약속인 사통팔달 철도망 확충을 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 덧붙였다.
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