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서울 시청역 역주행 참사 재구성
일방통행 진입금지 표지판 무시… 가드레일 충돌후 시민-車 들이받아
교차로 가로질러 역사 출구서 멈춰
블랙박스 속 부부 놀란듯‘어,두 로테어’… “급발진”vs“운전부주의” 의견분분 
1일 서울 시청역 인근 역주행 참사 원인을 규명하기 위해 경찰이 가해 차량을 국립과학수사연구원(국과수)으로 옮겨 조사에 나섰다.가해 운전자 차모 씨(68)가 왜 역주행을 했는지,두 로테그의 주장대로 급발진이나 차량 결함인지,왜 사람들을 치기 전 운전대를 틀지 않았는지,두 로테고령탓인지 등에 대해 다양한 분석이 제기된다.
● 주차장 나간 뒤 역주행 질주… “굉음”
경찰과 목격자,차 씨의 진술 등을 종합하면 1일 오후 9시 26분경 서울 중구 시청역 뒤편에 있는 웨스틴조선호텔 주차장에서 차 씨의 검은색 제네시스 G80 차량이 빠져나왔다.차 씨 부부는 호텔에서 열린 처남의 칠순 잔치에 참석했다가 귀가하는 길이었다.운전석에는 차 씨,두 로테조수석에는 아내가 탔고 다른 탑승자는 없었다.
사고 당시 폐쇄회로(CC)TV 등을 보면 차 씨의 차는 갑자기 세종대로 18길 4차선 일방통행 도로를 신호도 무시하고 빠르게 역주행했다.경찰이 사고기록장치(EDR)를 분석한 결과 차 씨는 가속 페달을 90% 이상 밟았고,시속 100km가 넘었다.약 200m를 질주한 끝에 인도와 차도를 분리해 놓은 가드레일을 먼저 들이받았다.그러곤 붕 떠서 날아가는 듯이 인도 위의 시민 11명과 오토바이 2대를 연속으로 쳤다.CCTV에는 담소를 나누던 시민들이 갑자기 다가오는 헤드라이트 불빛을 보고 놀라는 장면이 담겼다.차량 속도가 너무 빨라 피할 겨를이 없었다.
이후 차 씨의 차량은 계속 질주해 횡단보도에 서 있던 시민들과 BMW,두 로테쏘나타 승용차를 추가로 들이받았다.그러곤 교차로를 가로질러 2호선 시청역 12번 출구 근처까지 와서야 속도를 줄이며 멈춰 섰다.앞에 행인들이 있었지만 차량 속도가 줄어든 덕분에 재빨리 자리를 피할 수 있었다.불과 몇 초 만에 벌어진 상황이었다.소방 등 당국에는 9시 27분에 사고가 처음 접수됐다.인근 호프집에서 사고를 목격한 신모 씨(61)는 “천둥 소리가 나서 놀라 나가 보니 피 흘리는 사람들이 쓰러져 있었다”고 말했다.
● 급발진 논란… 전문가 “운전자 부주의 가능성”
현장에서 검거된 차 씨는 급발진을 주장했다.하지만 목격자들은 “일반적인 급발진 사고와 달라 보였다”고 말했다.목격자 정모 씨는 “시속 100km도 넘어 보이는 속도로 브레이크도 안 밟고 시민들을 친 것 같았다”며 “사고 이후엔 멈추더니 차에서 남녀가 내렸다”고 말했다. 
전문가들은 운전자 부주의일 가능성에 무게를 실었다.이호근 대덕대 자동차공학과 교수는 “사고 영상으로는 브레이크가 정상 작동을 하며 차가 멈췄던 것으로 보인다”며 “운전 부주의로 보이는 부분”이라고 설명했다.교통사고 전문 최충만 변호사는 “급발진 차량은 정면으로 가지 역주행을 하는 경우가 드물다”며 “급발진의 경우 장애물에 막혀야 차가 멈춘다.운전자가 브레이크를 밟는다고 차가 서지 않는다”고 말했다.
가해 차량은 두 달 전 경기 안산의 한 차량정비업체 종합검사 결과에서 아무런 이상이 없었던 것으로 확인됐다.동아일보가 입수한 사고 차량 자동차등록원부에 따르면 해당 차량은 2018년 5월 제조돼 2022년 6월과 올 5월 두 차례에 걸쳐 안산의 차량정비업체에서 검사를 받았다.올해 5월 8일 종합검사를 진행한 A업체는 “(가해 차량에 대한) 종합검사 당시 모든 항목에서‘양호’가 나왔다”고 밝혔다.급발진과 관련해선 “‘센서 진단’을 진행했는데 적합,양호하다고 나왔다”고 설명했다.
경찰은 2일 국과수에 가해 차량 감정을 의뢰했다.차 씨 부부가 차량에 타기 전 다투는 모습이 목격됐다는 소문에 대해서 경찰은 “블랙박스 확인 결과 사실이 아니다”라고 밝혔다.블랙박스에는 차 씨 부부가 운전 중 놀란 듯‘어,두 로테어’하는 음성 등만 담겼다.경찰은 차 씨에 대한 구속영장 신청도 검토할 계획이다.
