NO.1: rcd 마요르카 대 라요 바예카노 라인업
NO.2: rcd 마요르카 대 라요 바예카노 순위
NO.3: rcd 마요르카 대 라요 바예카노 통계
NO.4: rcd 마요르카 대 라요 바예카노 타임라인
NO.5: rcd 마요르카 대 라요 바예카노 경기
NO.6: rcd 마요르카 대 라요 바예카노
NO.7: 마요르카 대 라요
LNG 전 밸류체인 기반
발전용·공정용 천연가스 공급
"국가 에너지 안보에 기여"
포스코인터내셔널이 9일 광양 제1 액화천연가스(LNG) 터미널(이하 광양1터미널)을 종합준공했다고 밝혔다.
광양1터미널은 2002년 착공해 탱크 1호기가 2005년 가동을 시작한 이후 약 20년간 총 1조 450억원의 투자가 집행된 대규모 인프라 건설 프로젝트였다.
이날 광양에서 거행된 터미널 준공식에는 최남호 산업통상자원부 제2차관,박창환 전라남도부지사,정인화 광양시장,권향엽 국회의원,추형욱 SK E&S 사장,이상균 현대중공업 사장,김환용 한국가스공사 부사장 등 정부 및 고객사 관계자와 이계인 포스코인터내셔널 사장을 비롯한 포스코그룹 경영진 등 100여 명이 참석했다.
이번 사업은 포스코인터내셔널이 탐사부터 생산,저장,발전에 이르기까지 LNG 전 밸류체인을 기반으로 국내 에너지 산업을 선도하는 전문회사로서 LNG저장 인프라 자산을 안정적으로 확보하고자 추진됐다.
이번 준공을 통해 광양1터미널은 1~6호기 저장탱크를 기반으로 총 93만㎘(킬로리터)의 LNG 저장 용량과 더불어 18만m³급 항만설비를 갖추게 됐다.
광양1터미널은 국가 기간산업을 위해 발전용과 공정용 천연가스를 공급할 뿐만 아니라 포스코,에쓰오일,라요 대 마요르카SK E&S 등 이용사가 직도입한 천연가스를 하역,저장,기화,송출하는 종합 서비스를 제공한다.
특히 5,6호기 저장탱크에는 포스코가 세계 최초로 개발한 극저온용 고망간강이 국내 최초로 적용됐다.또한 매립지인 광양만의 연약지반을 개량하는 공사에는 철강부산물을 활용한 다짐말뚝 공법을 새롭게 적용해 천연골재 사용을 대체하는 효과도 거두기도 했다.
아울러 지난해부터 인접 부지에 총 9300억원을 투자해 20만㎘급 LNG탱크 2기를 증설하는 광양 제2LNG터미널 공사를 진행 중이다.
포스코인터내셔널은 광양 제2LNG터미널이 완공되는 2026년을 기점으로 총 133만㎘의 LNG 저장 용량을 확보하게 된다.이는 전 국민이 40일 동안 사용 가능한 난방용 가스 저장 용량이기도 하다.
이러한 LNG 저장 용량 확보는 국가 에너지 안보에도 긍정적이라는 평가다.최근 주요국은 에너지 공급망 위기와 LNG 수요 증가에 대응해 에너지 수요처와 국내 저장 인프라 확보에 집중하고 있다.
향후 포스코인터내셔널은 광양터미널을 주축으로 LNG밸류체인의 중류에 해당하는 미드스트림(액화,라요 대 마요르카운송,저장,트레이딩) 영역을 더욱 강화한다는 방침이다.기존 LNG저장탱크 임대사업 뿐만 아니라 LNG선박 시운전,라요 대 마요르카벙커링 사업 등 연계사업을 통해 국내외 산업을 지원하고,향후 블루수소 사업을 추진하기 위한 기반을 다져 나갈 계획이다.
이계인 포스코인터내셔널 사장은 “2002년 터미널 착공 이래 단 한 건의 중대재해도 없는 안전한 사업장을 실현해 주신 모든 임직원과 현장 근로자들께 감사드린다”며 “앞으로 광양 LNG터미널의 운영 관리를 자동화하고 최적화하는 디지털 트랜스포메이션을 통해 국내 에너지의 안정적 공급을 보장하고 글로벌 에너지 시장에서의 경쟁력을 꾸준히 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
rcd 마요르카 대 라요 바예카노 순위
：이 추계마저도 출산율과 기대수명, 인구의 국제 이동 등이 중간 수준(중위)을 유지할 경우다.
라요 대 마요르카,지금의 묵호는 동해시의 한 동(洞)으로만 남아있을 뿐이지만 1981년 북평읍과 통합되어 동해시로 바뀌기 전까지 묵호는 동해 제일의 항구였다.