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미국 테슬라 점유율이 50% 아래로 떨어졌다.분기별 점유율이 50% 아래로 내려간 것은 처음이다.
뉴욕타임스(NYT)는 9일(현지 시각) 자동차 업계 리서치업체 콕스 오토모티브의 자료를 인용해 테슬라의 올해 2분기 미국 전기차 시장 점유율이 49.7%로,아틀레티코 마드리드 유니폼전년 동기(59.3%)보다 0.6%포인트(p) 하락했다고 전했다.
콕스 오토모티브는 “테슬라가 제너럴모터스(GM),아틀레티코 마드리드 유니폼포드,아틀레티코 마드리드 유니폼현대차,아틀레티코 마드리드 유니폼기아차에 밀렸기 때문”이라고 설명했다.콕스 오토모티브는 차량 등록 건수와 각사의 보고서,아틀레티코 마드리드 유니폼기타 데이터를 기반으로 시장 점유율을 추정한다.
WSJ는 “테슬라가 2012년 모델S 세단을 출시하면서 전기차 시장의 시장지배력을 잃고 있다는 신호”라며 “모델S가 나오기 전까지 미국에서 판매된 전기차는 매우 적었다”고 분석했다.
더군다나 미국에서 전기차 판매는 전년 대비 11.3% 증가한 상황에서 테슬라의 점유율 하락은 인상적이다.미국인들은 2분기에 33만 대 이상의 전기차를 구매하거나 리스했다.전체 판매 혹은 리스된 신차의 8%다.1년 전에는 이 비율이 7.2%였다.
현재 미국에는 100개가 넘는 전기차 모델이 팔리고 있다.콕스의 스테파니 발데즈 스트리티 이사는 보고서에서 “치열한 경쟁으로 차량 가격이 내려가면서 전기차 점유율이 서서히 높아지고 있다”고 말했다.
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：[앵커] 법원에서는 배신은 인정하나 배임은 아니다, 이렇게 표현을 하기도 했는데 이번에는 가처분 신청에 대한 판단이 나온 거고 경찰 수사는 계속 이루어지는 거죠? [김성훈] 한마디로 이번에 이루어졌던 결정은 주주총회에서 민희진 대표를 해임하고자 하는 안건에서 하이브가 의결권을 행사하는 것에 대해서 그것을 가처분으로 못 하도록 하는 결정이었다면 이거랑 완전 별개로 하이브는 민희진 대표에 대해서 업무상 배임 혐의로 고발을 한 상황입니다.
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