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서울 강남에 들어설 예정인‘글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)’건설 현장.연합뉴스 자료사진 
현대자동차그룹이 서울 강남에 들어설 예정인‘글로벌 비즈니스 콤플렉스’(GBC)와 관련해 기존 설계 변경안을 철회하고 새로운 안을 마련하기로 했다.
공공성을 보완하고 디자인을 개선한 새 설계안을 만든 뒤 서울시와 재협상에 나선다는 방침이다.
8일 서울시와 현대차그룹에 따르면 현대차그룹은 이런 내용이 담긴‘GBC 디자인 변경 제안서 철회’공문을 지난 5일 서울시에 제출했다.
다만 현대차그룹은 105층짜리와 같은 초고층 건물로 다시 디자인을 변경하지는 않겠다는 입장을 함께 밝혔다.
해당 공문에는 GBC를 105층이 아닌 55층 2개 동으로 짓겠다는 설계 변경안을 철회하고,아탈란타 bc공공성과 디자인을 보완하겠다는 내용이 담겼다‘55층 2개 동’설계안 철회가 기존‘105층’설계안으로 돌아간다는 것을 뜻하지는 않는다고 현대차그룹은 설명했다.
현대차그룹 관계자는 “기존보다 더 상징적이고 공공성을 강화하는 방향으로 보완해 연내 새로운 방안을 마련할 계획”이라면서도 “검토안에 105층 초고층 안은 포함돼 있지 않다”고 말했다.
현대차그룹과 서울시는 그동안 GBC 설계 변경안을 두고 줄다리기를 벌여왔다.
이견의 핵심은 GBC 최고층 빌딩 층수다.
2014년 서울 강남의 이른바‘마지막 노른자위’땅인 삼성동 옛 한국전력 부지를 매입한 현대차그룹은 7만9342㎡ 면적에 초고층 빌딩 1개 동과 저층 건물 4개 동을 짓겠다는 제안서를 제출하고 서울시와 협의를 거쳐 2020년 착공에 들어갔다.
당시 총사업비로는 부지 대금과 취득세,아탈란타 bc토지 부대비용,아탈란타 bc공공기여,아탈란타 bc건축비 등을 합해 15조원을 웃돌 것이라는 추정이 나왔다.
하지만 본격적인 공사는 차일피일 미뤄졌고,아탈란타 bc그사이 공사비 상승과 초고층 빌딩 건립에 따른 고도 제한 문제 등으로 현대차그룹은 기존 설계안에 대한 재검토 작업을 진행했다.
그 결과 그룹은 애초 105층 초고층 빌딩을 지으려던 계획을 55층 2개 동으로 바꾸겠다는 변경안을 마련해 올해 2월 서울시에 제출했다.
서울시는 석 달간 검토 끝에 5월 초 현대차그룹의 설계 변경안을 수용하기 어렵다는 입장을 밝혔다.또 재협상을 희망한다는 내용의 공문을 현대차에 발송했다.
2016년 현대차그룹과의 사전협상에서 105층 랜드마크 건물을 지어 올리는 대신 공공기여 등을 줄여주기로 했는데,아탈란타 bc기존 설계를 대폭 변경하려면 협상을 다시 해야 한다는 취지다.
