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회사와 임금협상 중인 현대자동차 노조가 '파업'을 공식화했다.한 달여 간 이어진 회사와 교섭에서 만족할만한 답을 얻지 못하면서다.

현대차 노조는 24일 "이날 오전 8시부터 오후 5시까지 울산·전주·아산공장,남양연구소 등 조합원 4만3160명(투표 참여 4만1461명)을 대상으로 파업 찬반투표를 진행한 결과,텍사스3만8829명(89.97%)명이 쟁의행위를 찬성하면서 파업이 가결됐다"고 밝혔다.합법적인 쟁의권 확보를 위해 노조 측은 이날 중앙노동위원회 조정중지 결정까지 받았다.조정중지는 노사 견해 차이가 커서 교섭이 제대로 진행되지 않는다고 판단할 때 중앙노동위원회는 조정 중지 결정을 한다.노조는 조만간 쟁의대책위원회를 열어 구체적인 파업일정과 파업시간 등을 결정할 계획이다.

현대차 노사는 지난 달 말부터 협상을 해왔다.하지만 노사 간 이견이 생겼고,지난 13일 열린 8번째 교섭에서 결국 노조가 교섭결렬을 선언하고,텍사스파업 수순에 들어갔다.노조는 올해 임금협상에서 15만9800원(호봉승급분 제외) 인상과 성과급 회사 순이익의 30% 지급,텍사스상여금 900% 인상 등을 요구하고 있다.별도 요구안으로 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 시기와 연동해 최장 만 64세로 연장하는 내용을 별도 요구안에 담았다.매주 금요일 4시간 근무제 도입도 요구하고 있다.

이에 대해 사측은 기본급 10만1000원 인상과 경영성과금 350%+1450만원 지급,글로벌 누적 판매 1억 대 달성 기념 품질향상격려금 100%,주식 20주 지급 등을 제시했다.

노조 측은 "(정년연장 등이 있는) 별도요구안에 대해선 '단협 개정수준'이라면서 (회사 측이) 조합원들의 요구를 짓밟았다"고 주장했다.파업 결정과 별도로,텍사스노조 간부들은 정치권과 접촉해 만 64세 정년연장에 대한 법 개정을 요구할 방침이다.

한편,노조는 올해 임금협상 요구안 확정에 앞서 노조 간부를 대상으로 임금협상 관련한 온라인 설문조사(607명 중 466명 참여)를 진행했다.해당 조사에서 노동시간 단축과 관련해 가장 먼저 개선해야 할 부분으론 '금요일 4시간 근무제 도입'이 전체 응답자의 절반(55%)을 넘었다.노동시간 변경(17%)과 출퇴근 시간 조정(12%),텍사스식사시간 연장(16%) 등 의견도 나왔다.임금·성과급 협상에 대해서는 응답자의 66%가 '순이익이 작년보다 높기 때문에 기본급과 성과급을 많이 받아야 한다'고 답했다.'귀족노조 비난을 피하려면 적당선과 임금과 성과급을 타결해야 한다'는 응답(1%)도 있었다.

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텍사스,약 7분 뒤 신고를 받은 경찰관들이 급하게 달려가고 순찰차와 구급차도 잇따라 도착합니다.