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현대자동차그룹이‘삼성동 신사옥’과 관련해 새 설계안을 만들어 서울시와 협상하기로 했다.서울시는 현대차가 105층 초고층 빌딩에서 55층 2개동 건물로 계획을 변경하자,러시아 월드컵 조추첨인허가를 받기 위해선 재협의가 필요하다는 입장이었다.현대차는 새로운 안을 내놓을 계획이나 초고층을 포함하지 않겠다는 입장은 동일해 두 기관이 절충점을 찾을 수 있을지는 아직 불투명하다.
8일 현대차그룹은 지난 5일‘글로벌 비즈니스 콤플렉스’(GBC·지비시) 디자인 변경 제안서의 철회를 요청하는 공문을 서울시에 제출했다고 밝혔다.지비시는 현대차가 서울 강남구 삼성동 한복판에 위치한 옛 한전 땅에 건설 중인 신사옥이다.
앞서 지난 5월 현대차는 105층 초고층 빌딩을 짓는 기존 안 대신 55층 2개 동을 짓는 것으로 신사옥의 설계를 변경하겠다고 밝혔다.초고층 빌딩 건설에 따른 비용 증가 등을 고려한 것이다.그러자 인·허가권을 쥔 서울시가 제동을 걸고 나섰다.지역 랜드마크가 될 수 있는 초고층 건립을 전제로 공공기여액(기부채납) 등을 합의했으므로,러시아 월드컵 조추첨설계를 변경하면 재협상이 필요하다는 것이다.반면 현대차는 디자인 변경은 재협상 사안이 아니라고 맞섰다.
현대차는 일단 서울시의 반대에‘5월 설계 변경안’을 철회한 것으로 보인다.그러나 현대차의 새 설계안에도 초고층 타워는 포함되지 않을 것으로 보여 서울시와 협상에 속도가 날지는 미지수다.현대차는 초고층 타워를 짓지 않는 대신 공공성 등을 강화하겠다는 입장이다.서울시와 현대차가 공공기여액 등에서 절충점을 찾을 수 있을지 관심이 쏠린다.
현대차 관계자는 “새롭게 검토하고 있는 방안에도 초고층 안은 포함되어 있지 않다.기존보다 더욱 상징적이고 공공성을 강화하는 방향으로 지비시 개발계획안을 보완하겠다”고 말했다.
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：양양국제공항을 모기지로 삼은 플라이강원은 2019년 3월 항공운송사업 면허를 취득, 같은 해 11월 제주행 1호 항공기를 띄우며 운항을 시작했으나 코로나19 악재로 인한 경영난이 심화하며 지난해 5월 운항을 중단하고 기업회생을 신청했다.
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