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현대자동차가 인도네시아를 교두보로 '아세안(동남아국가연합)' 공략을 가속한다.
현대차는 현대차 인도네시아 생산법인(HMMI)이 올해 1분기(1~3월) 기준 생산능력 2만300대,슬로스쿨생산실적 2만2520대로 110.9% 가동률을 기록했다고 1일 밝혔다.한국 공장(114.9%)을 제외한 해외 공장 가운데 가장 높은 수치다. 현대차 인도네시아 생산법인(HMMI) 아이오닉 5 조립라인. 
지난해 1분기 50.3%를 기록했던 HMMI 공장 가동률은 같은 해 4분기 63.6%까지 상승했고,슬로스쿨올해 1분기 100%대를 넘어서며 빠른 속도로 성장하고 있다.
HMMI의 누적 공장 판매 대수는 올해 5월 말 기준 19만2792대로 집계됐다.6월 수치가 더해지면 상반기를 전후해 누적 20만대 돌파가 유력하다.올해 1~5월 HMMI 수출 물량은 2만2880대로 전년 동기(1만8984대) 대비 20.5% 증가했다. 현대차 인도네시아 생산법인(HMMI) 전경. 
현대차는 2022년 9월 인도네시아 브카시 델타마스 공단 내 HMMI를 준공하면서 아세안 시장 개척을 위한 행보를 이어왔다.약 77만7000㎡ 부지에 오는 2030년까지 약 15억5000만 달러를 투입할 HMMI는 현대차그룹 최초의 아세안 완성차 공장이다.
현재 HMMI에서는 현지 특화 전략 차종인 크레타와 다목적차량(MPV) 스타게이저,슬로스쿨중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 싼타페,전기차 아이오닉5 등 4종의 차량을 만들고 있다.
현대차는 인도네시아 현지 배터리를 탑재한 전기차 판매에 나선다.현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아 카라왕 지역 신산업 단지(KNIC)에 건설한 배터리셀 합작공장(HLI그린파워)이 지난해 6월 완공됐다. 현대차 인도네시아 생산법인(HMMI) 아이오닉 5 조립라인에서 배터리 등을 장착 중인 모습. 
HLI그린파워의 인도네시아산 배터리를 처음 적용할 모델은 현대차 신형 코나 일렉트릭이다.현대차가 인도네시아에 진출한 완성차 업체 중 최초로 전기차 배터리셀부터 완성차까지 현지 생산 및 판매 체계를 갖췄다는 점에서 의미가 크다.
현대차는 이를 통해 물류비를 줄이고,슬로스쿨배터리 공급 납기일까지 단축해 전기차 생산 효율을 크게 향상할 것으로 기대했다.지난해 현대차는 7475대의 전기차를 판매하며 인도네시아 시장 점유율(44.3%) 1위를 기록했지만,슬로스쿨올해 들어 중국 기업들의 추격이 거세지며 경쟁이 치열해지고 있다.
현대차 관계자는 “코나 일렉트릭을 앞세워 전기차 선도 브랜드 이미지를 각인시키고,슬로스쿨특화 차량 등 현지화 판매 전략으로 아세안 시장을 적극 공략할 계획”이라고 말했다.
