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"고령 운전자가 주로 급발진?잘못된 인식"
지난 10년간 '급발진 의심'으로 접수된 사고 중 절반 이상은 50대 이하가 신고한 것으로 나타났다.고령 운전자 사이에서 급발진 주장이 유독 많이 나온다는 일각의 시선과 달리,라치오 대 피오렌티나 라인업50대 이하에서도 급발진 주장도 많다는 통계가 나온 것이다.
10일 국회 국토교통위원회 소속 안태준 더불어민주당 의원실이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 공단이 운영하는 자동차리콜센터가 지난 2014년부터 올해 6월까지 10년 6개월간 접수한 '급발진 주장' 사고 신고 건수는 총 456건으로 집계됐다.
이 중 신고자의 연령이 확인된 사례는 396건인데,라치오 대 피오렌티나 라인업이 중 60대 이상 고령층이 차량 결함에 의한 급발진을 사고의 이유로 들어 신고한 사례(43.2%)보다 50대 이하가 신고한 사례(56.8%)가 더 많은 것으로 나타났다.
신고자 연령별로 보면 60대가 122건으로 가장 많은 30.8%를 차지했다.이어 50대가 108건(27.3%),라치오 대 피오렌티나 라인업40대 80건(20.2%),라치오 대 피오렌티나 라인업70대 46건(11.6%),30대 30건(7.6%),20대 7건(1.8%),80대 3건(0.8%) 순으로 집계됐다.
전문가들은 고령자 운전 제한에 집중하기보다 급발진 의심 사고를 막을 수 있는 장치의 도입을 확대하고,운전면허 시스템 자체를 강화해야 한다고 입을 모은다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "급발진 의심 사고는 다양한 연령층에서 자주 발생한다"며 "이번 시청역 사고로 고령 운전자가 주로 일으키는 사고로 잘못 인식되는 경향이 있다"고 말했다.
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