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올해 상반기 국적 항공사를 이용한 승객이 역대 최다를 기록했다.고물가·고환율 영향 속에 중·단거리 노선 위주의 저비용항공사(LCC) 이용객이 크게 늘어난 영향이다.
8일 국토교통부 항공 통계를 보면,게오르게 하지올해 상반기 대한항공 등 국적사 10곳의 항공편 이용 승객은 4756만여명으로 집계됐다.1년 전(3683만명)에 비해 29.1% 증가한 것으로,게오르게 하지종전 최다였던 2019년 상반기 4704만명보다 많다.이 추세라면 올해 국적사 승객은 코로나19 이전인 2019년(9347만명)을 넘어 1억명에 육박할 것이라는 관측이 나온다.
국내·국제선으로 구분해보면,게오르게 하지국내선은 1815만명,국제선은 2941만명으로,지난해 동기보다 각각 11.5%,게오르게 하지43.1% 늘었다.
국적항공사 승객 증가세는 국내선과 일본,동남아 등 중·단거리 노선에 집중한 LCC들의 영향이 컸다.제주항공 승객은 2019년 상반기보다 9.1% 늘어난 714만명이었다.또 진에어(574만명·25.9%↑),티웨이항공(544만명·34%↑),게오르게 하지에어부산(429만명·5.5%↑),에어서울(115만명·14.5%↑) 등의 승객도 모두 증가했다.반면 대한항공(1221만명)은 2019년 상반기보다 11.2%,게오르게 하지아시아나항공(831만명)은 16.8% 각각 감소했다.
업계에서는 LCC가 엔데믹(풍토병화) 이후 펜트업(억눌렸던 소비가 폭발하는 현상) 수요를 잡기 위해 중·단거리 관광 노선 확장에 나선 것이 주효했다는 분석이다.또 특가 프로모션을 통해 고객 유치에 집중하고,고물가와 고환율 상황 속에 장거리보다는 가까운 지역으로의 여행 수요가 증가한 점도 영향을 미친 것으로 보고 있다.
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：보도에 따르면 그는 2022년 브릿 어워즈 때 요리사 모자와 앞치마를 쓰고 행사장에 갔으며, 같은 해 프랑스 축구 발롱도르 시상식 때는 수리 작업자 옷을 입고 옆문으로 들어간 것으로 알려졌습니다.
게오르게 하지,국내 금융기관이나 기업이 외국에서 발행한 외화표시증권(코리안 페이퍼)도 5천만달러 늘었다.