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[글로벌 비즈 브리핑] 한 눈에 보는 해외 경제 이슈

▲"구글 한판 붙자".오픈AI,챗GPT 검색 무료 개방
▲日 자동차 거인들 뭉친다."혼다-닛산 합병 협상"
▲구글 웨이모 로보택시 日서 달린다."첫 해외 진출"
▲"LG엔솔,인도 JSW에너지와 전기차 배터리 생산 등 합작 협상"

"구글 한판 붙자".오픈AI,챗GPT 검색 무료 개방

지난 10월 출시된 챗GPT의 검색 기능이 모든 이용자에게 개방됩니다.

챗GPT 개발사 오픈AI는 현지 시간 16일부터 모든 이용자를 대상으로 챗GPT의 검색 기능을 출시한다고 밝혔습니다.

지난 10월 말 출시 당시 검색 기능은 챗GPT 플러스 등 유료 구독자들에게만 제공됐는데,한 달 반 만에 모바일 앱과 웹사이트에서 챗GPT 계정에 로그인한 이용자는 누구나 검색 기능을 이용할 수 있게 확대됐습니다.

이에 따라 전 세계 온라인 검색 시장의 90%를 차지하고 있는 구글의 검색 엔진과 경쟁이 본격화할 전망입니다.

구글의 검색 시장 점유율은 압도적이지만,2015년 아시안컵 야구챗GPT가 전 세계에서 가장 많이 이용하는 AI 모델이라는 점에서 검색 시장을 흔들지 관심이 쏠립니다.

챗GPT의 주간 활성 이용자 수는 2억 5천만명 수준으로 지난해 1년간 1.5배 더 증가하며 늘어나고 있습니다.특히,2022년 11월 챗GPT가 처음 공개됐을 당시 AI 부문 선두 주자로 평가받았던 구글은 크게 긴장하기도 했습니다.

이번 챗GPT 검색 기능이 확대되면서 이용자는 웹 브라우저에서 기본 검색 엔진으로 설정할 수 있다고 오픈AI는 설명했습니다.

日 자동차 거인들 뭉친다."혼다-닛산 합병 협상"

일본 대표 완성차업체인 혼다와 닛산이 합병을 검토하기 시작했습니다.

현지시간 17일 CNBC 등 주요 외신에 따르면 두 회사는 급변하는 글로벌 자동차 산업에서 더 나은 경쟁력을 확보하기 위해 합병 협상에 돌입했습니다.

양사는 지주사로 체계로 편입돼 각 브랜드를 독립 운영하는 체제로 합병될 것으로 보입니다.이 협상은 이미 물밑에서 진행돼온 결과로 곧 양해각서(MOU) 체결을 눈 앞에 둔 것으로 전해졌습니다.두 회사가 합병되면 닛산이 이미 24% 지분을 보유해 최대주주인 미쓰비시모터스까지 지주사에 편입됩니다.

혼다는 성명서를 통해 합병이 아직 공개된 사실은 아니라고 밝혔습니다.그러나 "올해 3월에 발표했듯 양사는 서로의 강점을 활용해 미래 협력을 위한 다양한 가능성을 모색하고 있다"며 "적절한 시기에 이해관계자에게 모든 업데이트를 알릴 것"이라고 언급했습니다.

양사의 합병은 지난 8월 이들이 자동차 구성품 및 소프트웨어 공유에 관한 전략적 파트너십을 체결한 이후 나온 소식입니다.혼다와 닛산이 합쳐지면 지난 2021년 1월 피아트 크라이슬러가 프랑스 PSA그룹과 합병해 스텔란티스를 만든 이후 가장 큰 자동차 산업 합병 건이 될 것으로 보입니다.

전문가들은 최근 빠르게 성장하는 중국 자동차 제조업체들과 미국 전기차 선두주자인 테슬라와의 경쟁에서 기존 메이커들이 살아남기 위해서는 인수합병(M&A)이 불가피하다는 지적을 내놓고 있습니다.

구글 웨이모 로보택시 日서 달린다."첫 해외 진출"

구글의 자율주행 자회사 웨이모가 내년 초 일본 도쿄에서 로보(무인)택시 테스트를 시작합니다.

현지시간 16일 CNBC 등 외신에 따르면 웨이모는 일본 내 서비스 시작을 공식화하지는 않았지만 일본 도쿄 최대 택시 운영사인 일본교통(니혼 코츠) 및 택시 호출 앱 고(GO)와 로보택시 시험주행 협력 관계를 맺은 것으로 전해졌습니다.

웨이모는 현재 미국 서부 캘리포니아주 샌프란시스코와 로스앤젤레스(LA),2015년 아시안컵 야구애리조나주 피닉스 등에서 영업 중이며 오는 2026년부터는 마이애미주에서도 서비스를 할 계획입니다.

웨이모의 일본 시험주행은 첫 해외 진출 사례로 평가됩니다.차량은 재규어 I-PACE가 사용됩니다.

처음에는 니혼 코츠의 운전기사들이 차량에 탑승해 미나토,2015년 아시안컵 야구신주쿠,2015년 아시안컵 야구시부야,치요다,2015년 아시안컵 야구츄오,시나가와 등 도쿄의 주요 지역을 수동으로 운전하며 현장 상황 등 자율주행에 필요한 기본 정보를 습득하게 됩니다.

이 테스트에서 얻은 데이터로 웨이모의 AI 시스템을 훈련할 예정입니다.

웨이모는 또 차량 좌측통행 방식인 일본의 주행 조건을 본떠 미국에 만든 특정 코스에서 로보택시를 테스트할 계획입니다.

웨이모는 이번 도쿄 시험주행은 협력의 초기 단계로,앞으로 상당 기간 테스트가 이루어질 것이라고 밝혔습니다.

웨이모는 발표문에서 “도쿄에서의 자율주행 테스트는 현지 협력사,정부 관계자,커뮤니티 그룹과 협력해 새로운 환경을 이해하는 기회가 될 것”이라면서 “웨이모가 어떻게 도쿄 주민들에게 서비스를 제공하고 도쿄 교통 생태계의 유익한 일부가 될 수 있는지 배울 것”이라고 했습니다.

니혼 코츠는 웨이모 차량의 관리와 서비스를 맡게 됩니다.

세계경제포럼 조사에 따르면 일본 정부와 도쿄 당국은 차량 자율주행 기술이 고령 인구가 많은 일본에 잠재적 도움이 될 것으로 보고 있습니다.

"LG엔솔,2015년 아시안컵 야구인도 JSW에너지와 전기차 배터리 생산 등 합작 협상"

LG에너지솔루션이 인도의 JSW에너지와 전기차 배터리 생산과 재생에너지 저장시설 건립을 목표로 협상 중이라고 로이터 통신이 현지시간 17일 소식통을 인용해 전했습니다.

양사는 LG에너지솔루션이 전기차 배터리 생산을 위한 기술과 장비를 제공하고 JSW에너지는 자금을 대는 내용의 초기 협정에 서명했습니다.

양사는 이어 시간당 10GW 용량의 공장을 인도에 설립하고 JSW에너지는 용량의 약 70%를 에너지 저장과 전기차를 위해 사용하고 LG에너지솔루션은 나머지 30%를 이용하는 방안도 협상 중인 것으로 알려졌습니다.

합작사업의 투자규모는 15억 달러(약 2조2천억 원)으로 알려졌습니다.

한 소식통은 “LG에너지솔루션이 인도 내 파트너를 원하고 JSW에너지는 버스와 트럭에서 시작해 나중에는 승용차까지 자체 전기차 브랜드를 생산하려 하기 때문에 합작에 관심이 있다”고 말했습니다.

양사가 파트너십 구성을 위해 서명한 초기 협정은 법적 구속력은 없으며 양사는 향후 수개월 안에 협상을 최종 마무리하길 기대하고 있다고 로이터는 전했습니다.

이와 관련해 LG에너지솔루션은 성명에서 “다양한 잠재적 사업 선택지들을 고려하면서 시장 상황을 면밀히 살펴보고 있다”며 인도와 관련해서는 어떤 특정한 계획이 있지는 않다고 밝혔습니다.

JSW에너지는 로이터의 논평 요청을 거부했습니다.

앞서 로이터는 지난해 이들 두 업체가 인도에서 전기차 배터리를 생산하기 위한 초기 협상을 벌이고 있다고 보도한 바 있습니다.

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