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“PHEV 심장이 뛴다”…지프‘더 뉴 랭글러 4xe’韓 9000만원대 출시 [사진제공=스텔란티스코리아]스텔란티스코리아는 13일 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 품은 지프 랭글러‘더 뉴 랭글러 4xe’를 국내 출시한다고 밝혔다. ![“PHEV 심장이 뛴다”…지프‘더 뉴 랭글러 4xe’韓 9000만원대 출시 [사진제공=스텔란티스코리아]](https://imgnews.pstatic.net/image/009/2024/06/13/0005318250_001_20240613134109770.jpg?type=w647)
더 뉴 랭글러 4xe는 지난 1월 출시된‘더 뉴 지프 랭글러’의 PHEV 모델이다.랭글러 최상위 트림인 더 뉴 랭글러 4xe는 오프로드 성능과 타협하지 않고도 전동화 차량의 장점을 극대화한 모델이다.정숙성과 뛰어난 연비,pci 슬롯 가이드 제거랭글러 중 가장 강력한 합산 출력을 자랑한다.
파워트레인은 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진과 두 개의 전기모터,350V 리튬 이온 배터리로 구성됐다.8단 자동 변속기 및 저단 기어와 맞물려 도심에서는 안정적인 주행감을,험로에서는 파워풀한 퍼포먼스를 구현한다.합산 복합 연비는 12.0km/ℓ다.
272마력,40.8kg·m의 힘을 발휘하는 가솔린 엔진과 2개의 전기모터(각각 최고출력 63마력 및 145마력,최대토크 5.5kg·m 및 26kg·m)가 합을 이뤄 스포티한 주행감을 전달하며 완충 시 순수전기로만 34km,pci 슬롯 가이드 제거총 630km 이상(주유+배터리 완충 시) 주행할 수 있다는 설명이다. “PHEV 심장이 뛴다”…지프‘더 뉴 랭글러 4xe’韓 9000만원대 출시 [사진제공=스텔란티스코리아]지프는 풀타임 4WD 시스템,전복 방지 시스템 및 트레일러 스웨이 댐핑이 포함된 전자식 주행 안정 시스템(ESC),경사로 밀림 방지 기능(HSA) 등을 기본 적용,전동화 모델임에도 불구하고 오프로드 정체성을 유지했다. ![“PHEV 심장이 뛴다”…지프‘더 뉴 랭글러 4xe’韓 9000만원대 출시 [사진제공=스텔란티스코리아]](https://imgnews.pstatic.net/image/009/2024/06/13/0005318250_002_20240613134109803.jpg?type=w647)
여기에 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC),어드밴스드 브레이크 보조 시스템,풀 스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템,pci 슬롯 가이드 제거원격 시동 시스템,pci 슬롯 가이드 제거사각지대·후방 교행 감지 시스템 등으로 도심에서도 안전을 확보했다.티맵(TMAP) 내비게이션,앞좌석 열선·전동 시트,열선 스티어링 휠,사이드 커튼 에어백 등 다양한 첨단·편의 기능도 갖췄다.
스텔란티스코리아는 더 뉴 랭글러 4xe를 사하라 4도어 단일 트림으로 판매한다.판매가격은 사하라 4도어 하드탑이 9730만원,pci 슬롯 가이드 제거파워탑이 9990만원이다.
