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[서울=뉴시스]안경무 기자 = 이달 본격적인 장마철이 시작되며 빗길 교통사고 예방 중요성이 강조된다.이 가운데 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 여름철 타이어 점검과 관리 요령을 소개해 주목된다.
"트레드 홈 깊이 3㎜ 때 교체"
5일 한국타이어에 따르면 안전 운전을 위해 우선적으로 확인해야 할 것은 타이어 마모도다.
동일한 타이어 마모 상태에서 테스트를 진행한다는 가정 하에 제동 시 젖은 노면에서 미끄러지는 거리는 일반 도로보다 1.5배 이상 길어진다.
빗길에서의 미끄러짐 현상은 타이어의 배수 능력과 관련이 있다.
타이어는 트레드(노면과 닿는 타이어 표면)라는 고무층 사이 깊은 세로 홈인 그루브(Groove)를 통해 도로 위 고인 물의 배수를 진행한다.마모가 심한 경우 홈의 깊이를 얕게 만들어 타이어 배수 능력이 줄고,
온라인 무료 예금 카지노 한국어타이어와 도로 표면 사이에 수막 현상이 발생한다.
이 때문에 한국타이어는 홈 깊이가 3㎜ 정도인 상태에서 여유를 두고 타이어를 교체할 것을 권장한다.이는 마모 한계선인 1.6㎜보다 2배 가량 긴 수치다.
'적정 공기압' 유지해야
아울러 타이어의 적정 공기압 유지을 유지하는 것이 중요하다.
한국타이어 관계자는 "일각에선 여름철 높은 기온과 아스팔트 마찰열로 타이어 내부가 팽창해 평소보다 공기압을 최대 10%가량 낮춰야 한다는 주장이 있으나,
온라인 무료 예금 카지노 한국어이는 잘못된 상식"이라고 말했다.
그러면서 "기온이 높아지면서 타이어 내부 공기가 팽창하는 것은 사실이지만 적정 공기압은 이를 모두 견딜 수 있도록 마련된 기준"이라며 "여름철에는 오히려 타이어의 부피 증가보다 공기압 부족 시 나타나는 내부 온도 변화에 신경써야 한다"고 말했다.
실제 공기압이 낮은 타이어는 회전 저항이 커지고,
온라인 무료 예금 카지노 한국어접지면이 넓어져 열이 과다하게 발생된다.뿐만 아니라 고속 주행 시 타이어 표면이 물결을 치는 듯한 현상인 '스탠딩 웨이브(Standing Wave)'가 발생하는 등 파열 위험성이 더 커질 수 있다.
또한,
온라인 무료 예금 카지노 한국어타이어는 자연적으로 공기가 조금씩 빠지기에 처음부터 공기압을 낮게 유지하면 시간이 지날수록 차체 무게를 견디지 못해 주의해야 한다.
공기압이 과해도 문제다.완충 능력이 떨어져 승차감이 나빠지고 차체 고장을 유발할 수 있어서다.
또 타이어의 모든 부위가 팽팽하게 부풀어 있는 상태이기에 외부 충격으로부터 타이어 손상이 쉽게 발생하며 중앙 부분에서는 조기 마모 현상도 발생한다.
이 때문에 여름철에는 적정 상태의 공기압을 유지해 타이어의 트레드 부위 전체가 지면에 고르게 접촉되도록 해야 한다.
타이어의 적정 공기압을 유지하면 전체적으로 균일하게 마모가 이뤄져 타이어 수명을 연장할 수 있고 연비도 절감할 수 있다．
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