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K조선,슬롯 사이트 ㅘㄱ인10년 만에 최대 호황 '슈퍼사이클' 돌아와
타 업종 리스크인 트럼프 집권 오히려 호재 작용
철강업,관세 리스크로 신음…공장 폐쇄 등 부진철강업종과 조선업종에 적용되곤 하던 경기 '반비례 사이클' 현상이 트럼프 미국 대통령 취임 이후 더 두드러지고 있다.

철강 업계는 관세 리스크와 중국산 저가 물량 등 대외 변수에 신음하고 있는 반면 조선 업계는 신규 수주가 확대되는 등 기회요인이 늘어나고 있다.

조선과 철강은 한 쪽이 호황이면 다른 쪽이 불황인 대표적인 반비례 산업이다.조선사는 철강사에서 원자재를 조달 받아 선박을 제작하는데 원자재인 철강의 가격에 따라 조선사와 철강사의 수익성이 반대 방향으로 결정되기 때문이다.

HD현대미포가 건조해 인도한 18,000㎥급 LNG 벙커링선.[사진=HD현대]

국내 조선 기업들은 10여년 만에 돌아온 '슈퍼 사이클'을 맞이한 상황이다.국내 조선 3사(HD한국조선해양,웹툰 무료보기 사이트 블랙툰삼성중공업,한화오션)는 지난해 연간 실적에서 2011년 이후 13년 만에 동반 흑자를 기록하며 수익성도 순풍을 타고 있다.

한국조선해양은 지난해 순이익이 903.9% 늘어난 1조 4546억원을 기록하면서 수익성이 절정에 달했다.한화오션도 지난 2020년 이후 4년 만에 흑자를 달성하며 호조세를 보였다.국내 조선업계의 주력 사업인 액화천연가스(LNG)선 수주에서도 각 조선사는 3년 이상 안정적인 일감을 확보했다.지난해 말 기준 LNG운반선 수주잔량은 ▲HD한국조선해양 100척 ▲삼성중공업 85척 ▲한화오션 72척에 달한다.

대외 환경도 우호적이다.배터리 반도체 철강 등 다른 업종에선 큰 리스크로 인식되는 트럼프 재집권이 조선업계에는 오히려 호재로 작용하고 있다.

트럼프 대통령은 지난해 말 당선 직후 윤석열 대통령과의 통화에서 "미국 조선업은 한국 도움이 필요하다"며 "한국의 세계적인 군함·선박 건조 능력을 잘 알고 있으며,우리 선박 수출뿐 아니라 보수·수리·정비 분야에서도 긴밀하게 한국과 협력할 필요가 있다"며 사실상 국내 조선업계에 '러브콜'을 보냈다.

미국 역내에 있는 조선소는 7개에 불과한 데다 생산능력을 모두 합해도 중국 1개 조선소의 생산능력과 비슷하다.이 탓에 미국은 우호국으로 분류되는 한국 조선 업계와 협업을 강화할 수밖에 없는 상황이다.미국 해군 함정 유지·보수·수리(MRO) 시장에서도 HD현대중공업·한화오션 등 국내 조선업계의 진출이 유력한 상황이다.

현대제철 전기로.[사진=현대제철]

반면 철강 업계는 실적 악화는 물론이고 대외 변수도 우호적이지 않있다.이미 지난해부터 중국산 저가 철강 물량이 국내에 유입되기 시작한 데다 트럼프 집권 이후 철강에 25%의 관세를 부과하기로 한 것이 결정적인 타격을 입혔다.이 탓에 국내 주요 철강 공장들이 줄줄이 문을 닫고 있는 실정이다.

실제 포스코는 지난해 7월 포항제철소 1제강공장을 폐쇄한 데 이어 지난해 11월 1선재공장을 폐쇄했다.동국제강은 올해 공장 가동률을 약 50%까지 축소키로 하는 등 수익성 반등을 위해 안간힘을 쓰고 있다.위안이 되는 건 통상 당국이 중국산 후판과 열연강판 등 철강 물량에 반덤핑 관세를 매길 것으로 예상된다는 점이다.

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