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현대자동차와 삼성전자가 손잡고 5G 특화망에 기반한 스마트 팩토리 구축에 나선다.
삼성전자와 현대차그룹의 협력 분야가 전기차 배터리를 넘어 SDV(소프트웨어 중심 자동차),토토와 오토바이정보기술,로봇 분야로까지 점점 넓어지는 양상이다.
현대차는 올해 1월부터 삼성전자와 함께 진행한‘5G 특화망 레드캡(RedCap)’기술 실증을 마치고,관련 기술을 다음달 3일 스페인에서 열리는 세계 최대 이동통신 전시회‘모바일 월드 콩그레스(MWC) 2025’에 전시한다고 26일 밝혔다.
삼성전자와 함께 개발한 스마트제조 기술을 향후 현대차 생산 현장에 도입하겠다는 취지다.
차량 품질 검사 장비,소형 무선 공구,카메라,온라인 슬롯 머신태블릿PC 등 다양한 제조공정 장비를 고속 무선통신으로 제어할 수 있을 것으로 전망된다.
5G 특화망은 기업이 사내 또는 특정 구역 내 통신을 위해 기지국을 설치하고,별도의 통신 주파수 대역을 활용하는 전용 통신 체계다.외부 인터넷·모바일 사용자와 통신 간섭이 발생하지 않는 게 특징이다.
외부 간섭이 없는 만큼 통신 두절이나 지연이 거의 없고,초고용량의 데이터를 빠르게 송수신할 수 있다.또 다량의 산업용 로봇이나 무선장비를 중앙집중 방식으로 효과적으로 제어할 수 있다.
사용자의 특성과 요구에 최적화된 네트워크를 구축할 수 있다는 장점도 있다.
다만 5G 특화망 운영은 단말 설계의 복잡성,슬롯알판매인프라 구축을 위한 기술력,높은 전력 사용량을 전제로 한다.
현대차와 삼성전자가 함께 실증한 5G 특화망 레드캡 기술은 기존 5G보다 단말 구성을 단순화했고,특화망 장비도 소형화했다.
이를 통해 저전력과 저사양,저비용으로 5G 수준의 통신 속도와 데이터 처리(송·수신) 용량을 갖췄고,연결성도 안정적으로 확보했다고 두 기업은 설명했다.
현대차와 삼성전자는 내달 3∼6일‘MWC25 바로셀로나’에서 삼성전자 전시 부스 내에 특별 전시 공간을 마련하고,양산차 제조 공정에 적용할 수 있는 5G 특화망 레드캡 통신 체계를 공개할 예정이다.
앞서 현대차는 지난해 10월 울산3공장 의장 라인과 미국‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA) 등에 5G 특화망을 적용했다.이에 기반한 무인운반차량(AGV),돌쇠 경마 실시간자율주행로봇(AMR) 수백 대를 운용 중이다.
현대차는 내년 상반기 가동이 목표인 울산 EV(전기차) 전용 공장에도 5G 특화망을 도입할 계획이다.
삼성전자 관계자는 “현대차와의 이번 협력은 국제 경쟁력을 갖춘 국내 업체들이 상호 기술력을 결합해 최신 통신 기술인 레드캡을 특화망에 적용한 주요 사례”라고 말했다.
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