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미국 해군이 향후 30년간 매년 40조 원대 규모의 군함을 발주할 계획이어서 한국 조선업계에 기회가 될 수 있다는 분석이 나왔습니다.

대한무역투자진흥공사(코트라)는 오늘(2일)‘미국 해양 조선업 시장 및 정책 동향을 통해 본 우리 기업 진출 기회’보고서에서 이같이 밝혔습니다.

보고서는 미 의회예산국(CBO)의 1월 분석을 인용해 미국 해군이 신규 함정 조달을 위해 2054년까지 연평균 약 300억 달러,윈드 토토우리 돈 42조 원을 투입할 것으로 내다봤습니다.

미군은 지난해 기준 보유한 함정 296척을 2054년까지 381척으로 확대하는 목표를 위해 향후 30년간 364척,연평균 12척의 신규 함정이 필요한 상탭니다.

하지만,미국 조선업은 2000년대 이후 급격히 쇠퇴해 선박 건조 역량이 크게 떨어진 상태라고 보고서는 덧붙였습니다.

이에 따라 미 해군의 군함 유지보수(MRO)와 신규 건조 시장이 한국 조선업계의 진출 목표가 될 수 있다고 보고서는 강조했습니다.

미국 회계감사원 자료에 따르면 지난해 11월 기준 미국 해군이 전개 중인 전함은 149척(잠수함·항공모함 제외)에 달하며,미국 해군은 전함의 MRO 사업에 연간 60억~74억 달러,우리 돈 최대 10조 8천억 원을 지출하고 있습니다.

일본에서는 미쓰비시중공업이 먼저 미군과 함정정비협약(MSRA)을 맺었고,한국의 HD현대중공업와 한화오션도 지난해 7월 미 해군과 MSRA 협약을 체결한 상탭니다.

보고서는 특히 미국 의회가 한국 등 동맹국이 자국 조선소에서 미 해군 함정을 건조할 수 있도록 하는 내용을 담은‘해군 준비 태세 보장법’을 발의했다며,법안이 통과되면 한국 조선업계의 미국 함정,해안 경비대 선박 수주 가능성이 높다고 짚었습니다.

보고서는 미국 조선업 강화를 위해 의회에 발의된‘선박법’에도 주목하며,한국 조선업계에 다양한 수주 기회가 열릴 수 있다고 내다봤습니다.

또 미국이 중국산 선박에 대해 컨테이너당 50달러의 항구세를 부과하는 등 다양한 대중 견제 조치를 검토하고 있다며 “틈새 기회가 열릴 수 있다”고 전망했습니다.

다만,미국 정부가 중국산 철강을 사용하는 국내 조선사를 제재할 가능성도 있다면서 이에 대한 대비가 필요하다고 제안했습니다.

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