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현대차는 올해 1월부터 삼성전자와 협력해 '5G 특화망 레드캡(RedCap)' 기술 실증을 마치고,관련 기술을 다음달 3일부터 스페인에서 열리는 세계 최대의 IT·전자 박람회인 'MWC25 바르셀로나'에 전시한다고 26일 밝혔다.
현대차는 올해 1월부터 삼성전자의 전용 기지국과 통합관리시스템으로 구성된 5G 특화망 레드캡 인프라 설비를 바탕으로 자사가 직접 설계한 완성차 검사 단말기를 활용한 공장 장비와의 통신 성능 검증을 완료했다.
5G 특화망은 특정 기업이 사내 또는 특정 구역 내의 통신을 위해 해당 구역 내에 별도의 기지국을 설치하고 별도의 통신 주파수 대역을 활용,외부 인터넷·모바일 사용자와 통신 간섭이 발생하지 않는 전용 통신 체계다.외부 간섭이 없는 만큼 통신 단절이나 지연이 거의 없고 초고용량의 데이터를 빠르게 송·수신할 수 있어 스마트 제조 혁신에 필수적인 다량의 산업용 로봇이나 무선장비에 대한 중앙집중적 통제가 가능하다.
아울러 사용자의 특성과 요구에 최적화된 네트워크를 구축할 수 있다는 장점도 있다.다만 5G 특화망 운영은 단말 설계의 복잡성,인프라 구축을 위한 기술력,높은 전력 사용량을 전제로 한다.
현대차와 삼성전자가 함께 실증을 거친 5G 특화망 레드캡 기술은 기존 5G 대비 △단말 구성의 단순화 △특화망 장비의 소형화 △제조현장 설비와 환경을 고려한 주파수 대역폭 축소 등을 통해 저전력·저사양·저비용으로 5G 수준의 통신속도와 데이터 처리 용량,안정적인 연결성 등을 확보한 것이 특징이다.
기존에는 자동물류로봇 등 고성능과 고신뢰성을 요구하는 한정적인 장비에만 5G 특화망을 적용했다.하지만 레드캡 기술을 도입하면 차량 검사 장비,소형 무선 공구,토토 ai 제로 메이저카메라,sk 윈 토토태블릿PC 등 제조 공정에 사용되는 다양한 장비까지 끊김 없는 고속 무선통신으로 제어가 가능해진다.
특히 현대차는 완성차 무인 자율검사 장비인 'D Scan'에 레드캡 기능을 지원하는 퀄컴사의 SDX35 칩셋을 탑재하고,삼성전자의 5G 특화망 인프라와 연동해 고용량의 차량 품질검사 데이터를 빠르게 송·수신함으로써 보다 효율적인 차량 검사 체계를 구축하는데 중점을 뒀다.
이번 실증에 사용된 삼성전자의 5G 특화망 전용 설루션은 최신 3GPP 표준 기반의 레드캡 소프트웨어를 적용해 공장내 단말의 전력소모를 최소화했다.또 업로드 비중을 일반 5G 통신망 대비 2배 이상 확대해 공장 내 다양한 사물인터넷(IoT) 단말기에서 수집된 데이터를 실시간으로 끊김 없이 전송할 수 있다.전용 통합관리 시스템을 통해 손쉽고 자동화된 운영을 지원한다.
현대차와 삼성전자는 내달 3∼6일 'MWC25 바로셀로나'에서 삼성전자 전시 부스 내에 특별 전시 공간을 마련하고,양산차 제조 공정에 적용할 수 있는 5G 특화망 레드캡 통신 체계를 공개할 예정이다.
현대차는 삼성전자와의 이번 기술 검증을 비롯해 네트워크 사업 분야의 글로벌 파트너들과 협력을 진행하며 스마트 제조 설루션 구축을 통해 제조 경쟁력 강화에 앞장서고 있다.현대차는 2022년 말 의왕연구소에 테스트베드를 선제적으로 구축해 5G 특화망 기술 검증을 진행했다.또 지난해 10월에는 울산3공장 의장 라인과 미국 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA) 등에 적용했고,이에 기반해 무인운반차량(AGV),자율주행로봇(AMR) 수백 대가 운용 중이다.
현대차는 5G 특화망과 와이파이를 결합,통신 안정성을 극대화한 이중화 무선통신 설루션을 개발해 특허도 획득했다.현대차는 2026년 상반기 가동이 목표인 울산 EV(전기차) 전용 공장에도 5G 특화망을 도입할 예정이다.
현대차 관계자는 "현대차는 국내 업체 중 최초로 5G 특화망을 구축해 양산 적용했고 나아가 제조 분야 업계 최초로 5G 특화망 레드캡 기술 실증에 성공했다"며 "상용화에 노력하겠다"고 밝혔다.
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