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HD현대중공업 울산조선소 전경.HD현대중공업 제공 
미국 도널드 트럼프 대통령이 떨어트린 관세 폭탄에 초토화된 글로벌 시장에서 한국 조선업 전선은 맑다는 분석이 나왔다.트럼프 2기 행정부 출범 이후 한·미 간 조선 협력 방안이 연일 거론되는 가운데,미 해군의 군함 건조 및 함정 유지·보수·정비(MRO) 투자 계획 등이 한국 조선업계에 기회로 작용할 수 있다는 전망이다.
대한무역투자진흥공사(코트라)는 2일 이런 내용을 담은‘미국 해양 조선업 시장 및 정책 동향을 통해 본 우리 기업 진출 기회’보고서를 발간했다.
보고서는 이달 초 미국 의회가 발의한‘해군 준비 태세 보장법’법안이 통과되면 한국 조선업계의 미 함정 및 해안 경비대 선박 수주 가능성이 크다고 내다봤다.이 법안에는 한국 등 동맹국이 자국 조선소에서 미 해군 함정을 건조할 수 있도록 하는 내용이 담겨있다.
지난 1월 미 의회예산국(CBO) 보고서에 따르면 미 해군이 신규 함정 조달을 위해 2054년까지 투입할 예산은 연평균 약 300억달러(약 42조원) 규모로 추산된다.미국은 해군 전력 강화를 위해 현재 보유 중인 296척의 함정을 2054년까지 381척으로 확대하는 것을 목표로 설정했다.
조선업계 관계자는 “법안이 통과되면 미국에 생산 거점 없이도 함정 건조가 가능해져 기대가 크다”고 말했다. 한화오션 거제사업장.한화오션 제공 
MRO 시장도 한국 조선업계에 기회로 떠오르고 있다.미 회계감사원 자료에 따르면 지난해 11월 기준 미국 해군이 전개 중인 전함은 149척이다.미 해군은 이들 전함의 MRO 사업에 연간 60억∼74억달러(약 8조8000억∼10조8000억원)를 지출하고 있다.그러나 미국 내 조선소 부족과 설비 노후화로 인해 MRO 사업이 지연되고 있다.
현재 일본 미쓰비시중공업이 먼저 미 해군과 MRO 함정정비협약(MSRA)을 체결했으며,HD현대중공업과 한화오션이 지난해 7월 미 해군과 MSRA 협약을 맺고 MRO 시장에 본격 진출했다.보고서는 미국 조선·MRO 시장이 한국에 열리면 조선 대기업뿐 아니라 엔진,red velvet 레드벨벳 '러시안 룰렛 lyrics부품,탱크,무료 중국 슬롯 머신 게임밸브,통신장비 등을 다루는 협력업체에도 혜택이 돌아갈 것으로 예상했다.
다만 환율 변동성,트럼프 행정부의 예측 불가능한 정책 기조 등의 변수도 면밀히 검토해야 한다고 조언했다.특히 미국 정부가 중국산 철강을 사용하는 조선업체에 대한 제재를 강화할 가능성이 있어 이에 대한 대비가 필요하다고 지적했다.
이에 업계 관계자는 “당장 미국 함정시장 진출이 가능한 국내 대형 조선사의 경우 중국산 후판 사용 비중이 약 20% 내외로 적다”며 “후판 제재보다는 중국산 선박에 대한 제재로 인해 글로벌 해운사들이 중국 조선소에 발주를 꺼리는 상황이 발생할 가능성이 커 한국조선소에는 기회가 될 가능성이 더 크다”고 말했다.
