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"전기차 가격 차이 좁혀나갈 것"
10만대 볼륨모델 확보.원가경쟁력 강화

기아 송호성 사장(오른쪽)이 지난 24일(현지시간) 스페인 타라고나 타라코 아레나에서 기아 2025 EV데이를 개최,누누 티비 34 카지노국내 언론과 기자회견을 하고 있다.기아 제공 【타라고나(스페인)=조은효 기자】송호성 기아 사장은 "중국 전기차에 비해 품질,서비스,고객 경험 등에서 기아 전기차가 확실히 우위에 있으며,현재 약 20% 수준인 중국 브랜드와 가격 차이도 좁혀나갈 것"이라고 밝혔다.

송 사장은 24일(현지시간) 스페인 타라고나 소재 타라코 아레나에서 열린 기아 2025 EV데이에서 '중국 전기차 대응'을 묻는 국내외 취재진의 질문에 "기아는 계속해서 신차를 출시하는 등 제품 포트폴리오를 강화하고 있다"며 연 10만대 이상 판매 파워를 지닌 전기차 주력 모델(볼륨 모델)확보 등으로 생산원가를 보다 효율화할 수 있을 것으로 설명했다.

중국 내수는 물론이고,최근 남미,중동 등에서 중국 브랜드의 점유율 확대가 두드러지고 있다
송 사장는 중국 BYD가 국내시장에 진출한 것에 대해선 "EV3,EV4를 통해 충분히 대응 가능할 것"이라고 밝혔다.

기아는 올해와 내년,국내와 유럽시장을 필두로 3만 유로대(4500만원)전기차를 집중 투하할 계획이다.지난해 말 EV3(3만5000유로)에 이어,올해 EV4(3만7000유로),중국시장 전략모델인 EV5가 유럽지역에 배치된다.내년엔 3만 유로 수준의 EV2로 전기차 단일 모델로 연간 10만대 판매 고지를 넘어서겠다는 계획이다.EV4의 경우,양세찬 도박유럽 8만대,미국 5만대,국내 2만 5000대 등 총 16만 판매 규모가 될 것으로 내다봤다.

송 사장은 "전반적으로 전기차 시장이 조금 정체된 감이 없지 않지만,바카라 잃은 돈 복구전기차 비중은 계속해서 늘어날 것"이라고 내다봤다.전기차로 글로벌 전기차 및 배터리 업계는 전기차 캐즘(수요 부진)국면이 내년께 바닥을 칠 것이란 조심스러운 관측을 내놓고 있다.

송 사장은 "더 작고,더 저렴한 차를 필요로 하는 고객층을 위해 내부적으로 엔트리급 EV모델을 계속해서 고민하고 있다"고 말했다.기아는 EV라인 중 가장 작은 전기차로 출시할 EV2 외에,보다 경제성이 강화된 엔트리급 전기차 개발을 염두에 두고 있는 상황이다.EV1 개발도 배제하지 않고 있는 것으로 보인다.

송 사장은 첫 목적기반모빌리티(PBV)인 PV5와 관련,"현재 우버 등 국내와 100개사가 접촉해 왔다"면서 "기아 전기차라인의 성장동력이 될 것"이라고 강조했다.송 사장은 다만,fc온라인 승부예측PV5의 경우,"캐나다 시장에 판매할 예정이나 미국의 경우 상용차 관세 25% 규정이 있어,당장은 미국에 판매할 계획이 없다"고 밝혔다.PV5는 PBV 전용공장인 경기 화성 EVO 플랜트에서 생산된다.e

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