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1일 르노본사에서 배터리 파우치 계약국내 1위 전기자동차용 배터리 제조업체인 LG에너지솔루션이 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리를 글로벌 자동차 브랜드 르노에 대규모로 공급한다.
LG에너지솔루션은 프랑스 파리 현지 시간으로 1일 르노의 전기차 부문‘암페어(Ampere)’와 전기차용 파우치 LFP 배터리 공급계약을 체결했다고 2일 밝혔다.이번 계약은 파리에 위치한 르노 본사에서 LG에너지솔루션 자동차전지 사업부장 서원준 부사장,mlb 모자자동차개발센터장 최승돈 부사장,르노 CPO 프랑스아 프로보 부사장,mlb 모자CTO 질 르 보르네(Gilles Le Borgne) 부사장 등이 참석한 가운데 진행됐다.
공급 기간은 2025년 말부터 2030년까지 총 5년이며 전체 공급 규모는 약 39 GWh다.순수 전기차 약 59만 대를 생산할 수 있는 양이다.국내 배터리 업체 중 차량용 LFP 배터리 공급 계약을 맺은 곳은 LG에너지솔루션이 처음이다.
LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 서원준 부사장은 “유럽 대표 완성차 업체 르노에 압도적인 기술력과 품질 경쟁력을 통해 최고의 고객가치를 제공해 나갈 것”이라고 말했다.
르노 CPO 프랑스아 프로보 부사장은 “LG에너지솔루션과 손잡고 유럽 시장 통합 공급망을 구축하고 있다”며 “양사의 오랜 파트너십을 통해 기술과 경쟁력 측면에서 특별한 설루션을 만들어 나갈 수 있을 것”이라고 강조했다.
LG에너지솔루션의 LFP 배터리 수주는 글로벌 자동차 3대 시장인 유럽에서 중국 기업의 주력 제품군을 뚫었다는 데 의미가 깊다.전기차용 LFP 시장은 중국 배터리 업체들‘텃밭’이다.
LFP배터리는 상대적으로 저렴한 철과 인산을 사용하고 안정적인 화학 구조여서 가격 경쟁력과 안전성이 우수하다.전기차 시장이 확대됨에 따라 보급형 전기차 수요가 증가하면서 LFP 배터리 수요도 함께 상승 중이다.이번 LG에너지솔루션의 르노향 LFP 배터리는 파우치 배터리 최초로 셀투팩(Cell To Pack,CTP) 공정 설루션을 적용했다.셀투팩이란 모듈로 만들지 않고 배터리 팩을 조립하는 공정 기술이다.팩에 직접 배터리 셀을 조립해 무게를 줄이고 더 많은 셀을 넣을 수 있어 밀도가 높다.이번 파우치형 CTP는 각형 CTP보다 무게당 에너지 밀도를 약 5% 수준으로 높게 설계할 수 있다.배터리 셀은 LG에너지솔루션 폴란드 공장에서 생산될 예정이며 르노의 차세대 전기차 모델에 탑재될 예정이다.
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