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"사고 직전 가속페달 90% 강도로 작동" 경찰,사고기록장치 국과수 분석 의뢰
[앵커]
시청역에서 역주행해 9명이 숨진 사고에 경찰 수사가 속도를 내고 있습니다.운전자는 '급발진'이 사고 원인이라고 주장하지만,루턴 타운 대 맨체스터 시티 fc 순위경찰은 가속 페달이 90% 이상의 강도로 작동했고 급브레이크를 밟으면 생기는 스키드마크도 없었다고 밝혔습니다.남은 건 국립과학수사연구원의 감식 결과입니다.
먼저 조해언 기자입니다.
[기자]
60대 운전자 차모 씨가 속도를 올리기 시작한 건 호텔 주차장 입구를 나오면서부터입니다.
그리고 역주행을 하며 시민들을 덮쳤습니다.
일방통행 도로에 잘못 진입한 차씨가 가속페달과 브레이크를 혼동해 잘못 밟았을 가능성도 있습니다.
실제로 차에 설치된 사고기록장치에는 사고 직전 가속페달이 90% 이상 강도로 작동한 것으로 경찰은 파악했습니다.
사고기록장치에는 충격이 생기면 사고 직전 5초 동안 가속페달과 브레이크의 작동 상황이 저장됩니다.
경찰은 특히 "차씨가 사고를 낸 뒤 완전히 멈춘 지점에서 스키드마크는 발견되지 않았다"고 밝혔습니다.
스키드마크는 자동차가 급브레이크를 밟았을 때 도로에 생기는 타이어의 미끄러진 흔적입니다.
운전자가 브레이크를 밟지 않았거나,밟았어도 작동하지 않았을 수 있습니다.
경찰은 정확한 사고 원인 조사를 위해 국립과학수사연구원에 사고 블랙박스와 CCTV 6점,루턴 타운 대 맨체스터 시티 fc 순위사고기록장치 자료 등에 대한 분석을 맡겼습니다.
한편 당시 현장에 없었던 경상자 1명이 추가로 확인되며 운전자와 동승자를 제외한 사고 피해자는 모두 14명으로 늘었습니다.
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