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수익성 제고 압박에 AI 모빌리티 테크로 선회 움직임 이종호 티맵모빌리티 대표가 작년 9월4일 티맵모빌리티 기자간담회에서 올 뉴 티맵 및 사업 비전에 대해 소개하고 있다./사진=티맵모빌리티 종합 모빌리티사를 꿈꾸던 SK스퀘어의 모빌리티 전문 자회사 티맵모빌리티(티맵)가 미궁 속으로 빠져들고 있다.공항버스·숙박·대중교통 등을 통합한 '올 뉴 티맵'으로 새로운 도약을 꾀했지만 성과가 지지부진하다는 평가가 나온다. 
티맵 생태계의 한축이던 공항버스도 매각설이 가운데 미래 먹거리인 인공지능(AI) 등에 집중하겠다는 전략으로 풀이된다.지주사 SK스퀘어가 경영 부진으로 대표까지 경질된 가운데 자회사 티맵의 수익성 정체는 고민거리다.2025년 기업공개(IPO) 역시 가능성이 희박하다고 보는 시각이 많다.
티맵모빌리티는 지난해 9월4일 서울 중구 SK텔레콤 본사에서 올 뉴 티맵의 출시를 대대적으로 밝혔다.티맵이 제공하는 길안내 ·공항버스 ·주차 ·대리 ·전기차 충전 등 모든 서비스를 한 곳에 망라한 '슈퍼앱'을 추구했다.지금의 티맵을 만든 2002년 내비게이션 서비스 이후 최대 개편이었다.
이종호 티맵모빌리티 대표는 당시 AI기반 개인화를 통해 차별화된 서비스를 구현하겠다고 했다.이 대표는 "특정 지역을 갈 때 다른 플랫폼 2~3개를 사용하는 등 고객들의 분절적인 경험이 있다"며 "이런 부분들을 고객 편의 차원에서 통합 제공하는데 통합도 나열적인 통합이 아니라 개인에 맞춰 제공해 예약과 결제를 할 수 있도록 하는 게 핵심적인 요소"라고 강조했다.
이후 공항버스 조회 및 예약 기능 신규 도입과 더불어 '티맵바이크'라는 공유 자전거 서비스까지 추가했다.
이를 바탕으로 실적도 선방했다고 했다.티맵은 지난해 3분기 연결 기준 매출 763억1800만원,인터마이애미 반티분기순손실 248억4300만원을 기록했는데 전년과 비교해 적자 규모는 소폭 증가했지만 매출은 30.8% 올랐다.
하지만 올 뉴 티맵은 이렇다 할 활로를 찾지 못했다는 평가다.회사는 작년 3분기까지 여행수요 회복으로 렌터카와 공항버스 및 주차 및 광고 사업이 약진했다고 설명했지만 현재는 안전운전할인 특약(UBI) 사업과 차량용 내장형 내비게이션 '티맵 오토' 등에 주도권을 내준 상황이다.티맵 오토는 AI와 데이터를 기반으로 개인 맞춤 서비스를 갖췄다.
티맵은 지난 1분기 연결 매출이 전년과 견줘 30.5% 증가한 791억원으로 집계됐는데,인터마이애미 반티티맵 오토를 포함해 UBI 등 데이터&테크(Data&Tech) 사업부문의 고른 성장이 견인했다고 설명했다.
티맵 오토는 전년보다 114% 성장했고 같은 기간 UBI 사업은 활성 사용자 수와 운전점수 이용자가 지속해서 증가해 전년과 비교해 매출이 21% 늘었다.
