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HMM 몽글라호에 설치하고 출항···日 24톤 수집
삼성중공업·HMM·파나시아·한국선급 공동 연구 1일 목포수리조선소에서 개최된‘선박용 탄소 포집 시스템 완공 기념식’에서 관계자들이 기념 촬영을 하고 있다.사진제공=HMM 
[서울경제]
순수 국내 기술로 개발한 '선박용 탄소 포집 시스템(OCCS)' 설비가 본격적인 실증에 돌입했다.
HMM(011200)은 2200TEU급 컨테이너선 '몽글라호'에 OCCS 설비를 설치해 출항했다고 2일 밝혔다.
OCCS는 선박 운항 시 발생하는 이산화탄소를 포집한 후 액화,저장해 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다.향후 IMO 등 국제기구로부터 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 높아 선박 온실가스 저감에 유효한 수단일 될 것으로 전망된다.
이번에 순수 국내 기술로 개발한 OCCS는 시간당 1톤,하루 24톤의 이산화탄소를 선박에서 포집,보훔 대 도르트문트액화,보훔 대 도르트문트저장할 수 있는 규모로 세계 최대 수준이다.삼성중공업(010140)과 HMM,보훔 대 도르트문트파나시아,한국선급이 지난해부터 손을 잡고 개발했으며 이번 실증에서 삼성중공업과 파나시아는 실증업무를 수행하고,HMM은 설비 운용 및 안정성 평가 등을 담당한다.
4사는 이번 실증을 통해 이산화탄소 포집 및 액화 성능 검증,보훔 대 도르트문트해상 실운전 데이터 확보,보훔 대 도르트문트OCCS 운영 노하우를 축적할 것으로 기대하고 있다.
삼성중공업은 공동 연구에서 확보한 기술을 향후 자체 건조 하는 대형선에 OCCS를 적용하는 한편,보훔 대 도르트문트액화이산화탄소(LCO2) 운반선 개발에도 적극 활용한다는 계획이다.
HMM도 이번 실증을 성공적으로 마쳐 온실가스 저감 수단을 추가로 확보한다는 방침이다.HMM 관계자는 “탄소중립을 달성하기 위해서는 다양한 기술의 확보가 필수적”이라며 “국내 기업 및 기관 등과 함께 다양한 연구 개발을 통해 친환경 경쟁력 강화와 기술 개발에 기여하겠다”고 말했다.
