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印尼 공장,1분기 가동률 114.9%
현지 생산 배터리 탑재 전기차 생산현대차 인도네시아 공장이 빠르게 안착하면서 아세안(동남아국가연합) 시장 공략의 첨병 역할을 하고 있다.그간 일본 메이커의 텃밭으로 불리던 곳인데,카지노 시즌 2 2화 다시보기현지에서 전기차 수요가 빠르게 늘어나고 있는 데다 많은 인구를 배경으로 미래 주요 시장으로 점찍은 곳이다.
1일 회사 설명을 들어보면 올해 1·4분기 기준 현대차 인도네시아 공장 생산능력은 2만300대,카지노 시즌 2 2화 다시보기실제 생산량은 2만2520대로 집계됐다.가동률은 110.9%로 이 회사가 운영 중인 해외공장 7곳(베트남 반조립제품 공장 포함) 가운데 가장 높다.특근 업무가 많은 한국 공장 가동률은 114.9% 정도다.
현대차 인도네시아 공장은 2022년 9월 준공돼 본격 가동에 들어갔다.이 회사의 베트남 반조립제품 공장이나 주문제작 방식의 싱가포르 공장을 제외하면 가장 최근에 만들어졌다.완성차 공장을 다 짓더라도 협력업체 부품수급 체계나 현지 판매망을 정비하는 데 적지 않은 시간이 걸리는 경우가 많은데 2년 만에 빠르게 자리를 잡았다.
인도네시아를 포함한 아세안 시장은 앞으로 성장성이 높아 전 세계 완성차 제작사엔 블루칩으로 꼽힌다.2022년 6억7000만명 수준인 인구는 2050년 8억명을 넘어설 것으로 예상된다.평균 나이도 30살로 젊다.일본 완성차 업체가 만드는 소형 내연기관차 수요가 많은 편인데 최근 들어 탄소배출이 없는 전기차,차종별로는 다목적차량(MPV) 등 신차수요도 다양해지고 있다.우리나라나 중국 업체가 적극 공략하는 배경이다.
현대차는 현지전략차종 크레타를 비롯해 MPV 스타게이저,중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 싼타페,전기차 아이오닉5를 현지 공장에서 만든다.1년 전인 지난해 1분기까지만 해도 가동률이 50%,연말까지도 64% 수준에 머물렀는데 올 들어 빠르게 높였다.현지 공장 누적 생산량은 올해 5월 말 기준 19만2792대로 올 상반기 내 20만대 돌파가 유력하다.같은 기간 수출물량은 2만2880대로 지난해 같은 기간보다 20% 이상 늘렸다.
현지화 전략도 한발 앞선다는 평가를 받는다.현대차그룹과 LG에너지솔루션이 함께 지은 배터리셀 합작공장 HLI그린파워가 지난해 6월 완공된 후 1년 만에 현지 배터리로 만든 전기차 코나 일렉트릭을 양산하기로 했다.현지에 진출한 완성차 기업 가운데 배터리셀부터 최종 신차 판매까지 일괄 체계를 갖춘 건 이번이 처음이다.
회사는 "본격적인 전기차 생태계를 구축해 물류비를 줄이고 배터리 공급 납기일까지 줄여 생산효율을 크게 높일 수 있다"며 "중장기적으로 인도네시아산 가치사슬을 갖춰‘현대차는 현지화된 차량’이라는 이미지를 줄 것"이라고 설명했다.
인도네시아는 전기차 배터리 핵심 소재인 니켈 매장량 세계 1위로 전기차 산업 생태계를 조성하기 위해 니켈 원광수출을 금지하고 현지 배터리 제조·가공만 허용하고 있다.사치세·차량 홀짝제를 면제하는 등 전기차 수요를 독려하는 점도 특징이다.인도네시아를 중심으로 한 아세안 내 다른 생산거점도 시장공략을 돕는다.베트남에선 탄콩그룹과 현지 공장 2곳을 2022년부터 가동에 들어갔다.지난해 11월 선보인 싱가포르 글로벌혁신센터는 연구개발·고객체험 시설을 같이 갖추고 있다.