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중국 지리자동차가 고급 전기자동차 브랜드 지커를 앞세워 2026년 초 한국 시장에 진출할 계획인 것으로 전해진다.
지커가 한국 시장에 처음으로 내놓을 전기차는 주력 모델인 지커001가 될 가능성이 높다.이 모델은 한 번 충전하면 최대 620km를 주행할 수 있으며 시작 가격은 27만위안(약 5000만원)이다.다만 이는 아직 확정되지 않았다.
지리그룹은 산하에 지리자동차,s&p500 배당률스웨덴의 볼보자동차,s&p500 배당률전기차 브랜드 폴스타 등 1여개 브랜드를 보유하고 있다.지커는 지난 5월 미국 뉴욕증시에 상장하면서 4억4000만달러를 조달한 바 있다.
지커는 올해 들어 8만7870대의 신차를 인도했다.지난달 인도량은 사상 최대치이자 전년 동월 대비 98% 증가한 2만106대를 기록했다.
지리는 지난 2022년 르노코리아 지분 34%를 인수해 2대 주주가 됐고 양사는 친환경 모델 개발을 위해 협력하기로 했다.지리는 내년 하반기부터 르노코리아의 부산 공장에서 볼보의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)과 폴스타4 모델을 위탁 생산할 예정이다.일각에서는 지리가 유럽과 미국의 고율 관세를 피하기 위해 국내 르노코리아 공장에서 수출용 전기차 생산을 고려할 수 있다는 관측도 제기된다.
지리는 SK그룹과 배터리 개발을 위한 파트너십 계약을,s&p500 배당률포스코인터내셔널과 국내 상용차 판매 및 서비스를 위한 협약을 체결하기도 했다.
앞서 환경부는 중국 자동차 업체들이 주로 생산하는 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하는 전기차에 상대적으로 불이익을 주고 리튬,s&p500 배당률니켈,s&p500 배당률코발트,망간 등 재활용 금속 함량이 높은 배터리를 우대하는 보조금 개편안을 내놓았다.
블룸버그는 이처럼 한국이 중국산 전기차에 불리한 조치를 시행하고 있지만 중국업체들이 미국과 유럽의 관세폭탄 때문에 한국에 진출하려는 것이라고 분석했다.미국은 중국산 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로 올리기로 했고 유럽연합(EU)은 최고 47.6%의 임시 관세를 부과하기로 했다.
중국 최대 전기차업체 BYD(비야디)도 연내 한국에서 전기차 출시를 준비 중이다.BYD는 2016년 BYD코리아를 설립해 전기버스 및 전기트럭을 한국 시장에 투입하고 있다.자동차정보업체 카이즈유에 따르면 한국에서 운행 중인 전기 버스 중 약 40%가 중국산이다.
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