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케이슨은 바다에 가라앉혀 항만 안벽이나 방파제 등으로 사용되는 대형 콘크리트 구조물이다.
DL이앤씨는 1200m 길이 활주로가 들어설 평지가 없는 울릉도에 공항을 만들기 위해 '케이슨 공법'을 적용했다.케이슨으로 바닷물을 막은 다음 그 안쪽을 메우는 공법으로 공항 건설에 국내 최초로 적용했다.울릉도는 수심이 약 30m로 깊다 보니 가장 큰 케이슨의 크기가 높이 28m,너도 맞고 나도 맞아너비 32m,길이 38m에 달한다.국내 최대 규모로 최대 중량이 1만6400톤(t)이다.
이처럼 케이슨은 부피가 크기 때문에 포항 영일만에서 제작한 뒤 해상으로 운송했다.케이슨을 부두까지 옮기기 위해 바닥에 깔린 레일을 따라 컨베이어 벨트처럼 움직이는‘IPCCV(Individual Pushing Caisson Carrier Vehicle)’를 활용했다.하나당 250t을 들어 올릴 수 있는 유압잭 96개가 사용됐다.
울릉공항은 울릉군 사동항 일대에 43만455㎡(약 13만평) 규모로 지어진다.DL이앤씨가 설계와 자재 조달,심바 토토 도메인시공 등을 총괄하는 턴키(일괄수주) 방식으로 6073억원에 수주했다.
2020년 7월 착공해 현재 공정률은 61％로,판도라토토사이트오는 2028년 개항 예정이다.울릉공항이 개항하면 서울에서 울릉도까지의 이동 시간이 기존 7시간에서 1시간 내외로 단축된다.
DL이앤씨 관계자는 "울릉공항은 파도가 강한 동해 한복판에 지어지는 만큼 고도의 기술력과 안정성이 요구된다"며 "완공까지 임직원 모두가 한마음으로 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.
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핸드폰 카드포켓,그는 "단순한 도우미 고용의 문제를 넘어육아나 간병으로 인해 일을 할 수 없게 되거나 지나치게 많은 비용을 지출하게 되면 온 가족이 불행의 늪으로 빠져들 수 있다"면서 "이런 사례가 많아지면 결과적으로 국가 경제의 손실로 이어진다"고 했다.