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도널드 트럼프 대통령이 외국산 자동차 부품에 부과한 25% 관세가 3일(현지시간) 공식 발효되면서,에볼루션 가상 머니국내 업체들도 대책 마련에 분주해졌다.이번 자동차 부품 관세가 미치는 파장이 수입 완성차 관세보다 더 클 것이라는 전망도 나왔다.
4일 한국무역협회에 따르면 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5%에서 지난해 36.5%로 증가했다.미국의 자동차 부품 수입 가운데 한국산 비중은 지난해 기준 6.4%로 금액으로는 135억 달러(약 19조원)에 달한다.완성차 업계는 이 중 60~70%가량이 현대차·기아 등 국내 완성차 기업에 공급된 것으로 보고 있다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “차량 부품 관세 부과로 수익성이 악화할 수 있다”며 “장기적으로 현지 생산을 늘려 관세 여파를 최소화하는 방안을 찾거나 공급망 변화를 통해 대체 시장을 개척해야 할 것”이라고 말했다.
CNN은 트럼프 정부가 미국에서 조립된 자동차에 대해 부품 관세 비용을 일부 환급해주기로 한 조처를 고려하더라도 이번 관세로 인한 추가 비용은 차량당 평균 약 4000달러(561만원)에 이를 것이라고 자체 추산했다.앞서 지난 1일 제너럴 모터스(GM)의 메리 바라 최고경영자는 CNN 인터뷰에서 올해 관세로 인해 회사가 부담하는 비용이 40억∼50억 달러(약 5조6000억∼7조원)로 추정된다고 밝혔다.

콕스 오토모티브에 따르면 미국에서 가격이 3만 달러(약 4200만원) 미만인 차량 중 80%가 관세 적용 대상에 해당한다.여기에는 혼다 시빅,오목토요타 코롤라,쉐보레 트랙스 등 인기 높은 차들이 포함된다.
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