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KAMA,안전한 바카라 사이트 베스트 온라인 카지노슬롯보증27일 지난해 전기동력차 시장 현황 발표
중국이 판매량 66.4% 차지,전기차 성장 견인
유럽 전년 대비 판매 감소,비트 코인 온 체인 데이터미국 소폭 성장
글로벌 전기차 제조사,전동화 계획 재검토 
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 28일 '2024년 글로벌 전기동력차 시장 현황' 보고서를 발간했다.보고서에 따르면 지난해 글로벌 전기동력차 판매가 경기 둔화,주요국 보조금 축소에도 불구하고 전년 대비 28.8% 증가했다.이 기간 PHEV 판매가 58.9% 급증하며 시장 확대를 이끌었다.판매 대수는 589만대,신차 시장에서 차지하는 비중은 6.4%다.순수 전기차(BEV) 판매 대수는 같은 기간 16.3% 증가한 1035만대다.점유율은 11.3%다.
중국은 글로벌 전기동력차 판매의 66.4%를 차지하며 성장을 주도했다.지난해 중국의 전기동력차 판매는 노후차를 신차로 교체할 때 보조금을 지급하는 '이구환신' 정책 등 정부 인센티브 강화 효과로 전년대비 48.3% 증가한 1079만대를 기록했다.
특히 BYD 등 중국계 업체 PHEV 판매량이 크게 늘어 로컬 브랜드의 시장 점유율은 전년 대비 4.5%p 상승한 82.3%를 기록했다.
지난해 유럽 전기동력차 판매는 주요국의 인센티브 축소와 중국산 수입 전기차에 대한 관세 부과 등의 영향으로 전년 대비 2.1% 감소한 294만5000대다.독일,스웨덴 등 보조금을 폐지한 국가들은 판매가 줄어든 반면 영국,꽁머니 카지노노르웨이 등 일부 국가는 인센티브 등 정책 효과로 성장해 지원책이 상당한 영향을 미친다는 사실을 재확인했다.유럽 시장 글로벌 판매 비중은 전년 대비 3.8%p 하락한 18%로 줄었다.
미국 시장은 전년 대비 소폭 성장하며 글로벌 시장 점유율 9.6%를 차지했다.지난해 미국 전기동력차 판매 대수는 전년 대비 6.9% 증가한 156만2000대다.1위 브랜드 테슬라 판매는 이 기간 9% 감소한 반면,한국계와 일본계 브랜드는 각각 24.1%,86.1% 성장했다.현대자동차·기아의 미국 내 전기동력차 판매는 전년 대비 24.1% 증가한 14만9000대다.
KAMA는 도널드 트럼프 미국 대통령의 전기차 의무화 폐지와 주요국들의 탄소배출 목표 완화 요구로 시장 전망의 불확실성이 커질 것으로 내다봤다.글로벌 주요 제조사들도 BEV 판매 목표를 조정하거나 일정을 연기하는 등 전동화 전략을 재검토하고 있다.실제로 도요타는 오는 2026년 BEV 150만대 판매 목표를 생산 100만대로 축소했고 제너럴모터스(GM)은 BEV 중심 전략은 유지하지만 2025년 BEV 100만대 생산 목표를 철회했다.메르세데스-벤츠는 2030년 BEV 비중 목표를 50%로 하향 조정했다.
KAMA 관계자는 "최근 유럽연합에서도 자동차 산업 활성화를 위한 대책 논의를 시작한 만큼,국내에서도 이에 상응하는 대응이 요구된다”라며 “전기차 보조금 유지,충전 요금 할인 특례 한시적 부활,통행료 감면 유지 등 안정적인 정책 지원이 필요하다”고 전했다.
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