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현대차 45% 올라,삼성전자는 3.8% 상승 그쳐
“상반기 국내 증시는 S&P500 등 해외 증시에 비해 부진한 모습을 보였다.첫째,미국과 중국이 갈라서면서 중국시장에서 익스포저(노출도)가 큰 기업이 힘든 시기를 보내고 있다.둘째,내수시장 상황이 너무 나쁘다 보니 내수주 역시 부진한 모습을 보였다.”
윤지호 LS증권 리테일사업부 대표는 7월 3일 상반기 국내 증시에 대해 이같이 총평했다.상반기 국내 증시는 전반적으로 부진한 모습을 보인 가운데 미국시장으로 수출 판로 확대에 성공한 일부 기업을 중심으로 랠리가 이어졌다.이 기간 코스피는 5.37% 상승해 미국 S&P500(14.48%)에 크게 못 미치는 실적을 나타냈다.SK하이닉스와 현대차 등 일부 수출주가 강세를 보인 반면,파토 오토LG에너지솔루션(LG엔솔) 등 이차전지 기업은 힘든 시기를 보냈다.
상반기 국내 증시의 숨은 승자는 현대차다.현대차는 이 기간 주가가 44.96% 상승해 글로벌 경쟁사 대비 우수한 성과를 거뒀다.미국 자동차 기업 제너럴모터스(29.34%)와 포드모터(2.87%)를 크게 앞지른 것이다.같은 기간 글로벌 전기차 대장주 테슬라 주가가 20.35% 하락한 것과도 대비된다.다만 테슬라는 7월 초 3거래일 만에 주가가 24.51% 급등하며 상반기 하락분을 만회한 모습을 보였다.
이차전지주는 상반기 힘겨운 시기를 보냈다.국내 이차전지 대장주 LG엔솔은 상반기에만 주가가 23.63% 하락했다.코스닥 대장주 에코프로비엠 역시 같은 기간 주가가 36.46% 하락해 코스닥 하락(-3.02%)을 이끌었다.전 세계적으로 경기 침체가 가시화되면서 전기차 시장의 캐즘(chasm·일시적 수요 정체)이 장기화할 것이라는 전망이 확산된 탓이다.산업통상자원부에 따르면 상반기 한국의 이차전지 수출액은 전년 동기 대비 21.2% 감소한 39억7000만 달러(약 5조4800억 원)였다.
하반기 이차전지 시장에 대해서는 상반된 분석이 나온다.수출 실적이 회복되고 있는 만큼 “바닥을 찍었다”는 목소리와 “구조적 악재 요인이 여전하다”는 시각이 공존하는 것이다.산업부에 따르면 6월 이차전지 수출액은 7억4000만 달러(약 1조200억 원)로 올해 들어 가장 많았다.반면 미·중 갈등으로 각국에 무역 장벽이 세워지고 있는 사실,파토 오토그리고 도널드 트럼프 전 미국 대통령과 프랑스 국민연합 등 친환경 정책에 비판적인 정치 집단이 힘을 얻고 있는 상황은 이차전지 기업에 주요 악재로 꼽힌다.
실리콘투는 화장품 역직구 플랫폼‘스타일코리안’을 운영하는 중간유통사다.국내 400여 개 화장품 브랜드의 제품을 유통하고 있다.특히 미국시장이 실리콘투의 주요 수출 무대로,1분기 전체 매출에서 미국의 비중이 22%에 달했다.이 때문에 실리콘투는 미국과 유럽 등에서 불고 있는 K-뷰티 열풍의 최대 수혜주로 꼽힌다.
전문가들은 하반기 국내 증시에 대해 조심스러운 전망을 내놓고 있다.통상적으로 금리인하 이후 경기침체가 나타났던 만큼 조심할 필요가 있다는 것이다.특히 장단기 금리차 해소,3차례 이상 금리인하가 나타날 경우 주의가 필요하다고 지적했다.윤 대표는 “미국 연방준비제도이사회(연준)의 금리인하로 장단기 금리차가 해소되면서 경기가 악화될 수 있다”며 “국내 증시의 경우 박스권 상단을 크게 열 수 없는 상황이 이어질 전망”이라고 말했다.김 이코노미스트는 “4분기 초입까지는 삼성전자 등 반도체 기업 주가가 한 차례 더 오를 수 있다”면서도 “내년 금리인하가 이어져 경기침체 국면이 본격화될 수도 있다”고 지적했다.
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:(왼쪽부터) 김수근 E1 영업본부장, 이창호 중소기업중앙회 공제운영본부장, 안정일 현대차 국내판매추진실장이 5월 28일 진행된 MOU 체결식에서 기념사진을 촬영하는 모습 (사진=현대자동차)이와 함께 현대자동차는 포터 II 일렉트릭 모델을 구매하는 노란우산공제 회원에게도 차량 50만 원 할인 혜택을 제공한다.
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