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'글로벌 상호운용성 시험센터' 구축 협약
전기차·충전기 간 호환성 문제 해결 기대
16일 KERI에 따르면 이날 경기도 화성시 현대차 남양기술연구소에서 '글로벌 상호운용성 시험센터' 구축 협약식이 열렸다.
국내외 다수 완성차 대기업과 다양한 충전기 기업들이 인프라 구축에 참여하고 있어,제조사별 표준 해석 차이가 발생하고 있다.또 향후 전기차 내 인증서를 통한 충전 과금 결재(PnC),양방향 충전 기술(V2G) 등 신기술이 적용될 경우,류미경기술적 복잡도 증가로 인해 오류 발생 빈도가 늘어날 수도 있다.
이에 KERI와 현대차·기아가‘글로벌 상호운용성 시험센터’구축에 힘을 모으게 됐다.
양측은 시험장 구축 및 초기 운영 지원,시험 기준 확립 및 신기술 적용,시험장 운영 방안 개선 및 결과물 확산을 위한 국내외 활동 추진,시험 참여자의 국내외 확대,기타 전기차 충전 시스템 관련 협력사업 공동 발굴 등 협력에 나선다.
센터는 내년 상반기 공식 운영을 목표로 KERI 안산분원에 구축될 예정이다.
센터가 성공적으로 구축되면 전기차 완성차 업체는 물론,충전기 제조 중소·중견기업,류미경충전 서비스 사업자 등 모든 이해관계자들이 상호운용성 확보라는 공동의 목적으로 활동할 수 있는 구심점이 마련될 것으로 KERI 측은 기대하고 있다.
어느 기업이나 KERI가 설정한 기술 기준만 통과하면 센터 회원이 되어 다른 회원 기업체와 함께 상호운용성 점검을 할 수 있고,시험 결과에 따른 개선 방안 협의 및 전문가 기술 자문도 받을 수 있다.
참여 기업 리스트와 활동은 투명하게 공개되고,제조사의 동의를 기반으로 시험 결과물(호환성 해결방안 등)도 다른 회원 기업들에게 공유된다.이러한 분석 데이터들이 쌓이면 제품의 품질 개선을 도모할 수 있고,국제표준을 선도할 수 있는 기반도 마련된다.
김남균 KERI 원장은 “현재 네덜란드나 스페인에도 유사한 시험장이 있긴 하지만,이들 모두 민간 기업이 운영하기 때문에 공공성이 낮다”며 “KERI는 제3자 입장에서 객관적이고 공정하게 모든 시험 절차를 관리할 것이며,전기차 및 충전기 간 상호운용성 문제를 발 빠르게 해결하고,류미경국내 기업들이 수출 경쟁력을 확보할 수 있도록 적극적으로 지원할 계획”이라고 전했다.
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：현재 AI 반도체와 같은 고성능 반도체를 만들 수 있는 파운드리 기업은 삼성과 TSMC뿐이다.
류미경,에어프레미아·이스타항공 소비자보호 최하위10개 국적 항공사의 국내선 출발·도착 시간을 분석한 결과 에어서울의 지연이 가장 잦았던 것으로 나타났다.