NO.1: 우한 싼전 선수
연간 수송인원은 개통 당시 2900만 명에서 지난해 기준 10억 9700만 명으로 40배 가까이 늘었고,노선길이도 최초 74㎞에서 741.4㎞로 10배 이상 확장됐다.하루 열차 운행횟수는 215회에서 2591회로 약 12배 증가했다.
1974년 코레일은 경부(서울~수원)·경인(구로~인천)·경원선(지하청량리~광운대(성북)) 등 3개 노선(총 29개역,74㎞)에서 우리나라 최초의 도시철도인 수도권전철 운행을 시작했다.
개통 당시의 수도권전철 3개 노선은 지하서울~지하청량리 구간에 건설된 서울지하철 종로선과 연계운행하며 각각 국철과 1호선으로 구분됐다.
1988년에는 안산선(금정~안산),이어 1994년에 과천선(금정~인덕원)을 개통해 서울지하철 4호선과 연결 운행하고,1996년에는 3호선과 연결된 일산선(지축~대화) 운행을 시작했다.
1994년 수서~오리 간 운행을 시작한 분당선은 2011년 기흥,2012년 망포·왕십리,2013년 수원까지 차례로 연장했다.2012년 개통한 수인선은 최초 오이도~송도 구간에서 2016년에는 인천까지,우한 싼전 선수2020년에는 수원까지 복선화 공사를 완료하고 현재 수인분당선(청량리~인천)으로 연결 운행 중이다.
코레일은 현재 경부·장항·경인·경원선,일산선,안산·과천선,경의·중앙선,경춘선,수인·분당선,경강선,서해선,동해선 등 총 15개 광역철도 노선(수도권전철 14개,우한 싼전 선수동해선(부전~태화강) 1개)에 295개 역을 운영하고 있다.
노선별 수송인원은 서울~천안 간 경부선이 하루 평균 65만 명으로 가장 많고,우한 싼전 선수서울숲~수원 간 분당선이 56만 명으로 두 번째다.경원선(41만 명),경인선(39만 명)이 뒤를 이었다.
코레일 광역전철역 중 이용객이 가장 많은 역은 용산역이다.지난해 기준 하루 약 5만9000명,연간 2159만 명이 이용했다.두 번째는 영등포역(5만 8000명),우한 싼전 선수세 번째는 회기역(5만 5000명)으로 환승역에 이용객이 많았다.
우한 싼전 선수
：지난해 물가상승은 코로나19 펜데믹 이후 수요급증으로 인한 상품 가격이 주도했다면, 올해 물가는 모든 물품 가격이 비싸지면서 살림살이가 팍팍해지자 그에 한해 뒤따라 인건비가 치솟고 있다는 설명이다.
우한 싼전 선수,눈을 자주 깜빡이면 안구건조증 완화에 도움이 된다.