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대한항공은 2일 "DOJ는 한~미 특정노선의 슬롯양도 및 운항축소를 요구한 바 없다"고 밝혔다.
대한항공은 "기업결합 심사에 있어 경쟁당국의 역할은 경쟁환경 복원 노력의 실효성이 있는지를 판단하는 것"이라며 "현재 국내 항공사의 신규 여객노선 취항,2024년4월23일 원주 DB 프로미 부산 KCC 이지스아시아나항공 화물기사업 매각 진행 등을 통해 여객·화물 경쟁환경 복원 노력이 순조롭게 이뤄지고 있다"고 말했다.
이어 "유럽과는 달리 한~미노선은 항공자유화 노선이므로 신규 항공사의 진입을 촉진할 뿐 통합 추진사의 운항 축소를 요구하지 않는다"며 "특히 L.A.나 샌프란시스코 등 공항은 슬롯 확보에 어려움이 없어 비교적 자유롭게 취항이 가능하며 인천공항의 슬롯 이관의 결정권은 대한민국 정부에서 갖고 있다"고 설명했다.
특히 "설사 경쟁제한성 완화를 위해 슬롯 지원이 이뤄지더라도 그 슬롯은 신규·증편하는 항공사가 해당 노선에서만 사용할 수 있다"며 "즉 한국~미국 노선 슬롯을 미국~일본 노선에 사용할 수는 없다"고 반박했다.
마지막으로 "국가 기간산업인 대한민국 항공산업의 영속성 있는 발전과 생존을 위해 시작한 이번 인수·통합이 성공적으로 이뤄질 수 있도록 많은 도움과 협조 부탁드린다"고 당부했다.
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