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유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 '관세 폭탄'을 들고 나온지 사흘만에 중국 대표 전기차기업 비야디(BYD)가 돌파구 마련에 나섰습니다.
현지시간 8일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 비야디는 이날 튀르키예에 10억 달러(약1조3천800억원) 규모의 새 전기차 공장 건설 협약에 서명했습니다.
해당 공장에서 연간 전기·하이브리드차 15만대 생산이 가능한 설비를 갖추고,3.22 그위넨 도박 필터연구개발(R&D)센터도 함께 문을 열 계획입니다.비야디의 신공장은 2026년 말쯤 가동을 시작할 전망입니다.
이번 협약은 지난 5일 EU가 중국산 전기차에 최고 47.6% 관세율을 적용한 지 불과 사흘만입니다.
1996년 발효된 튀르키예-EU 관세동맹에 따라 튀르키예에서 제조된 자동차는 EU에 더 유리한 조건으로 수출할 수 있습니다.
BYD는 성명에서 "우리는 대체에너지 차량 수요가 늘고 있는 유럽 소비자에게 다가가는 것이 목표"라며 "여러 이점을 가진 튀르키예에 투자함으로써 BYD의 생산력이 향상되고 물류 효율성도 개선될 것으로 기대한다"고 밝혔습니다.
최근 미국과 유럽의 관세폭탄에 중국 전기차 업체들은 수출시장 다변화에 나서고 있습니다.
비야디에 이어 중국 지리자동차도 2026년 한국 시장 진출을 예고했습니다.지리자동차는 2년 전 르노코리아 지분 34%를 인수하며 2대 주주로 올라섰고,3.22 그위넨 도박 필터 내년 하반기부터는 르노코리아의 부산 공장에서 폴스타4 모델을 생산할 계획인데,3.22 그위넨 도박 필터 일각에서는 미국과 EU의 관세에 대응해 지리가 국내 르노 공장을 활용해 수출용 전기차 생산을 검토할 가능성도 있다는 분석이 나옵니다.
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