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강욱성 SK하이닉스 부사장,아틀레티코 대 그라나다차량용 고성능 메모리 성장세 강조"자동차 산업에서 자율주행 기술이 활발히 도입되면서,고성능 메모리 솔루션도 증가하고 있습니다.SK하이닉스도 중국 웨이모의 로보택시에 유일하게 HBM2E 제품을 공급했습니다.HBM3도 이제는 자동차 응용 산업에서 채용이 될 수 있어,상용화를 위한 준비를 하고 있습니다."
14일 강욱성 SK하이닉스 부사장은 JW메리어트 서울에서는 열린 '제7회 인공지능반도체포럼'에서 최첨단 차량용 메모리 솔루션에 대해 이 같이 밝혔다.
현재 자동차 산업은 자율주행 기술 및 인-비하이클 AI 기술을 적극 도입하고 있다.이에 따라 차량용 시스템 아키텍처도 변화가 일어나고 있으며,아틀레티코 대 그라나다고성능 반도체의 필요성이 대두되고 있다.
강 부사장은 "과거에는 30개에서 100개 이상의 기능별 ECU(전자제어장치)가 탑재됐으나,아틀레티코 대 그라나다미래에는 1~2개의 중앙 컴퓨터가 다양한 기능을 모두 수행하는 '조널 아키텍처'가 요구된다"며 "소프트웨어 업데이트 만으로도 신규 기능을 추가하거나 조절할 수 있는 SDV(소프트웨어 정의 차량)도 이러한 추세를 부추기고 있다"고 설명했다.
자동차가 처리하는 데이터 처리량 증가는 메모리 수요의 확대를 촉진할 것으로 예상된다.
예를 들어 자율주행 3단계 수준의 ADAS(첨단운전자보조시스템)에서 D램은 최대 128GB(기가바이트),아틀레티코 대 그라나다1TB(테라바이트)의 낸드가 탑재된다.자율주행 4단계에서는 최대 384GB D램,4TB 낸드가 채용될 전망이다.
SK하이닉스 역시 차량 및 자율주행 기술을 위한 다양한 메모리 솔루션을 개발해 왔다.저전력 특성의 LPDDR D램,아틀레티코 대 그라나다UFS(유니버설 플래시 스토리지) 등이 대표적이다.
HBM(고대역폭메모리)도 자율주행 시장에서 채용이 확대될 전망이다.HBM은 여러 개의 D램을 수직으로 적층한 메모리로,아틀레티코 대 그라나다데이터 처리 성능을 일반 D램 대비 크게 끌어 올렸다.
강 부사장은 "중국 웨이모의 로보택시에도 이미 SK하이닉스의 HBM2E(3세대 HBM)가 탑재된 바 있다"며 "현재 AI와 HPC(고성능컴퓨팅)에서 주목받는 HBM3(4세대 HBM)도 차량용 분야에서 채용이 될 수 있어 인증 등 상용화 준비를 하고 있다"고 설명했다.
그는 이어 "LPDDR의 경우 현재는 LPDDR4 제품이 주류이나,향후에는 LPDDR5와 개선 버전의 채용이 확대될 것"이라며 "UFS는 차량용으로 3~4년 전부터 도입됐고,차량용 고성능 SSD도 최근 상용화가 시작됐다"고 설명했다.
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아틀레티코 대 그라나다,복지부는 공문을 통해 "전국 20개 의료기관에 공보의 파견 지원을 결정하고, 의사 집단행동 중앙사고수습본부로부터 공보의 파견 요청이 접수됨에 따라 시도 소속 공보의 파견을 요청한다"고 밝혔다.