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cmr smr 차이韓 전기연구원과 전기차 충전 생태계 개선키로 [사진제공=현대차그룹]" style="display: block; margin: 0 auto;">
16일 현대차·기아는 경기 화성시 소재 남양연구소에서 현대차·기아 R&D본부장 양희원 사장,전동화시험센터장 한동희 전무,한국전기연구원 김남균 원장 등이 참석한 가운데‘글로벌 상호운용성 시험센터 구축 및 운영을 위한 업무협약’을 맺었다고 밝혔다.
이번 업무협약은 급변하는 전기차 생태계의 다양한 완성차 및 충전기 제조사 간의 상호운용성 평가를 통해 한층 높은 전기차 충전 호환성을 확보하고,나아가 사용자 친화적인 환경을 조성해 전기차 충전 인프라를 안정적으로 확보하는 게 목적이다.
전기차 보급 확대와 맞물려 다양한 사업자들이 전기차 충전 비즈니스에 뛰어들면서 통신 프로토콜에 대한 표준 해석 차이에 따른 호환성 문제가 종종 발생하고 있다.일부 전기차 운전자들은 충전 시 충전 시작에 실패하거나 충전 중 의도치 않게 충전이 중단되고,결제가 정상적으로 이뤄지지 않는 등의 불편을 겪는 것도 이 때문이다.
글로벌 상호운용성 시험센터는 각각의 제조사별로 충전 시스템을 개발하고 개별적으로 충전 호환성을 확인하던 방식에서 벗어나 완성차 제조사와 충전기 시스템 간의 적합성을 평가하고,cmr smr 차이양방향으로 직접 시험하는 한 단계 높은 상호 운용성 검증이 가능한 환경을 제공할 예정이다.
우선 양측은 글로벌 상호운용성 시험센터를 한국전기연구원 안산분원에 구축할 계획이다.정부 주관으로 운영돼 중립성을 갖춘 충전 호환성 검증 및 평가 기관 설립은 이번이 처음이다.현대차·기아는 시험센터 구축에서부터 초기 운영 단계까지 전기차 제조와 E-pit 운영을 통해 축적한 기술력과 노하우를 바탕으로 한국전기연구원을 지원할 방침이다.
현대차·기아는 한국전기연구원과 함께 ▲글로벌 상호운용성 시험센터 구축과 초기 운영 ▲적합성 시험 기준 확립 및 신기술 적용 ▲시험장 운영 방안 개선 및 결과물 확산을 위한 국내외 활동 ▲시험 참여자의 국내외 확대 ▲전기차 충전 시스템 관련 협력사업 공동 발굴 등을 추진한다.
현대차·기아 R&D본부장 양희원 사장은 “전기차 시장에 다양한 플레이어들이 추가되면서 상호운용성 평가는 중요성을 더해가고 있다”며 “글로벌 상호운용성 시험센터 구축을 통해 충전 시스템을 개발하는 다양한 제조사들이 기술 검증에 대한 부담을 덜고 고객 친화적인 서비스를 제공할 수 있을 것”이라고 말했다.
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