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[앵커]
서울 시청역 역주행 돌진 사고,운전자는 급발진을 주장하지만,경찰은 페달 오인 가능성에 무게를 두고 있죠.
지난해 급발진을 주장한 운전자의 페달 블랙박스에선 가속페달을 7번 밟는 영상이 나오기도 했습니다.
페달 블랙박스가,급발진 진위 논란과 사고를 줄일 수 있을지,이기상 기자가 취재했습니다.
[기자]
서울 시청역 근처와 국립중앙의료원 주차장에서 잇따라 발생한 2건의 교통사고,첼시 대 레알 마드리드 타임라인사고 차량이 갑자기 속력을 높여 행인들을 덮쳤는데 두 사고 모두 운전자가 '급발진'을 주장하는게 공통점입니다.
한국교통안전공단이 과거 이 사고처럼 운전자가 급발진을 주장하는 사고를 분석해봤습니다
지난해 65세 택시 기사가 담벼락을 들이받은 사고인데,첼시 대 레알 마드리드 타임라인 페달을 비추는 블랙박스 영상을 확인한 결과, 언덕을 올라와 우회전하기까지 3초 동안 여섯 번 가속페달을 밟았다 뗐고,7번째 가속페달을 밟은 뒤 충돌 순간까지 떼지 않았습니다.
약 120m를 빠르게 질주한 차량은 담벼락을 들이받고 서야 멈춰 섰습니다.
운전자는 "브레이크를 밟았지만 먹통이었다"고 했지만,첼시 대 레알 마드리드 타임라인사실은 가속 페달을 밟은 겁니다.
전문가들은 급발진 여부 판별과 운전자 보호를 위해 '페달 블랙박스' 의무 설치를 검토해야 한다고 말합니다.
[김필수 / 대진대학교 자동차학과 교수]
"가속 페달을 밟았는지 브레이크를 밟았는지를 영상으로 확인하는 부분들은 증거로 100% 쓸 수 있기 때문에 그 부분들을 권장한다고 볼수가 있습니다."
고령 운전자 증가 추세를 감안해 페달을 잘못 조작 해도 차량이 스스로 제동을 거는 안전장치를 추가하자는 지적도 나옵니다.
[김필수 / 대진대학교 자동차학과 교수]
"고령자가 모르고 가속 페달을 밟게 되면 센서가 동작이 되어서 운전자가 잘못 조작을 한 것이라고 (판단)해서 브레이크가 동작을 하는 시스템이에요."
고령인구가 세계 최고 수준인 일본은 내년 6월부터 자동 제동장치 부착을 의무화하기로 했습니다.
채널A 뉴스 이기상입니다.
영상취재 : 김영수
영상편집 : 최동훈
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