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7일 경찰에 따르면 6일 오전 9시 20분경 서울 용산구 서계동의 한 주유소를 빠져나가던 승용차가 갑자기 방향을 바꿔 인도로 돌진했다.차량은 보행자 2명을 잇달아 친 뒤 주유소 옆 담벼락에 부딪히고 나서야 멈춰 섰다.1명은 사고 직후 잠시 의식을 잃기도 했지만,2 인 포커바로 병원으로 옮겨져 진료를 받아 현재는 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.나머지 1명은 경상을 당했다.
동아일보 취재를 종합하면 사고 차량은 주유소 출구로 나와 차로로 진입하려던 중 갑자기 인도에 돌진한 것으로 알려졌다.보행자 1명이 차량에 치여 쓰러진 이후에도 멈추지 않고 15m가량을 더 돌진했고,2 인 포커보행자 1명을 또 들이받은 채 약 10m를 더 전진했다.이후 주유소 옆 고철장 담벼락에 추돌한 후에야 정지했다.
경찰은 80대 남성 운전자가 운전 미숙으로 핸들을 반대 방향으로 조작하면서 인도로 돌진한 것으로 보고 교통사고처리특례법상 치상 혐의로 운전자를 입건했다.경찰은 곧 운전자를 불러 자세한 경위를 조사할 방침이다.
65세 이상 고령 운전자의 실수로 발생하는 사고는 65세 미만 운전자보다 더 잦고,피해 수준도 심각한 것으로 나타났다.7일 보험개발원에 따르면 지난해 자동차보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 258만6338건,사고 건수는 11만8287건으로 4.57%의 사고율을 보였다.반면 65세 미만 운전자의 사고율은 4.05%로 나타났다.사고 발생 시 65세 미만 운전자는 평균 피해자 수가 1.96명이었던 반면 65세 이상 운전자가 낸 사고는 평균 2.63명의 피해자가 발생했다.사고 피해자 중 중상자와 사망자가 차지하는 비중 역시 65세 이상에서 8.72%로,65세 미만 운전자(7.67%)보다 높았다.
이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “주간 운전만 하고 야간엔 운전하지 않는‘조건부 면허’를 도입하는 대신 면허 갱신 기간을 늘려주거나 보조금을 지급하는 등 인센티브를 마련할 필요가 있다”고 전했다.
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