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STEPI,프리미어리그 팀 연고지과학기술정책 브리프 통해 제언
배터리 화재 최근 5년간 18.5% 증가
10일 과학기술정책연구원(STEPI)이 펴낸 '과학기술정책 브리프'에 따르면 배터리 폭발 사고 증가에 대비한 리스크 분석 기반의 안전규제 체계 구축 필요성을 담았다.
전기차 화재의 주요 원인은 배터리 결함,배터리관리시스템(BMS) 결함,배선·커넥터 결함,프리미어리그 팀 연고지급속충전으로 인한 배터리 노화 등이 차지한다.특히 리튬이온 배터리 화재 폭발 사고 원인은 정확하게 규명되지 않고 있다.
배터리로 인한 화재 발생 건수는 2017년 168건에서 2023년 199건으로 18.5% 증가했고,재산피해 규모도 2017년 건당 595만원 대비 2023년 건당 약 4300만원으로 6.4배 늘었다.
국내에선 배터리 안전성 검증제도를 도입했지만,과학적 근거 기반의 안전규제는 미흡하다고 보고서는 지적했다.지난해 전기생활용품안전법 개정으로 배터리 안전성 검증제도가 도입됐고,프리미어리그 팀 연고지ESS 폭발 사고 이후 과학적으로 원인은 밝히지 못한 채 안전규제만 강화하는 실정이다.이로 인해 이차전지 산업의 성장과 혁신을 저해하는 요인이 되고 있다.
보고서는 미국,영국,유럽연합,프리미어리그 팀 연고지일본 등은 실증사업을 통해 과학적 근거에 기반한 배터리 안전성 지원을 강화하고 있다고 소개했다.
가령,영국은 과학적 증거를 기반으로 분석 결과를 도출해 규제 감독,프리미어리그 팀 연고지인증제도,프리미어리그 팀 연고지교육 프로그램,연구개발 활동 등을 지원한다.일본은 가정 제품과 자동차에 사용되는 배터리의 신뢰성과 안전성을 보장하기 위해 안전 실증 테스트 및 평가 지원을 한다.
보고서는 제품별·사용 환경별 배터리 전주기 위험성 평가를 통해 탄력적으로 규제하는 시스템과 안전규제 관리를 통합 일원화하는 거버넌스 및 제도적 기반 구축을 제안했다.
최해옥 STEPI 연구위원은 "국내 배터리 관련 안전성 검증 제도는 도입됐지만 과학적 근거에 기반한 안전규제는 미흡하다"며 "데이터 기반 전주기 위험성 평가와 시험 분석 및 실사용 환경 데이터 기반의 탄력적 규제 마련이 필요하다"고 말했다.
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