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보도에 따르면,집행위는 이날 성명에서 "루프트한자와 이탈리아 경제재정부가 제출한 시정조치안을 완전히 이행하는 것을 조건으로 인수를 승인한다"고 밝혔습니다.
집행위는 이어 "현재 ITA는 양호한 실적을 거두고 있지만 이번 계약이 없었다면 독립 항공사로서 ITA의 장기적인 지속 가능성은 매우 불확실한 상태로 남았을 것"이라고 승인 배경을 설명했습니다.
마르그레테 베스타게르 EU 경쟁 담당 수석 부집행위원장은 이번 계약으로 시장 경쟁이 제한될 것이라는 우려에 대해,루프트한자와 이탈리아 당국이 시정조치안을 제출해 해소됐다고 덧붙였습니다.
루프트한자와 이탈리아 정부는 유나이티드항공(미국)·에어캐나다(캐나다)와 대서양 횡단 합작노선에 ITA를 2년간 투입하지 않겠다고 제안했습니다.
또,밀라노 리나테 공항의 40개 슬롯(항공기 이·착륙 횟수)은 저가항공사 이지젯(영국)·볼로테아(스페인)에 넘기기로 했습니다.
베스타게르 부집행위원장은 "루프트한자와 이탈리아 경제재정부가 제안한 시정조치안은 모든 관련 노선에 충분한 수준의 경쟁이 유지되도록 함으로써 경쟁 제한 우려를 완전히 해소할 수 있을 것"이라고 말했습니다.
독일 쾰른에 본사를 둔 루프트한자는 오스트리아항공·브뤼셀항공·스위스항공·유로윙스 등을 거느린 유럽 최대 항공그룹입니다.
루프트한자는 올해 5월 이탈리아 경제재정부의 ITA 지분 41%를 3억2천500만 유로(약 4천722억원)에 매입하기로 합의하고 2033년까지 나머지 지분 59%를 추가로 인수할 수 있는 콜옵션을 확보했습니다.
ITA는 지난 75년 동안 이탈리아를 대표했던 국영 항공사 알리탈리아가 2021년 파산하자 이탈리아 정부가 설립한 국영 항공사입니다.
블룸버그 통신은 인수합병이 최종 성사될 경우 조르자 멜로니 이탈리아 총리의 국가부채 감축 노력에 힘이 실릴 것으로 보인다고 전망했습니다.
[사진 출처 : AFP=연합뉴스]
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