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-코네티컷서 '퓨처 엔진 데이' 개최
-2019년 출범 HAU,지역 생태계 안착… 5년 만에 20% 성장,더 도그지난해 역대 최대 2521억원 매출 (왼쪽부터)폴 라보이 코네티컷 주 정부 제조업 책임자(CMO),제시카 테일러 항공부품협회(ACM) 대표,리즈 리네한 코네티컷 주 의회 하원의원,류즈 아마야 센트럴코네티컷주립대 공과대학 교수,데이빗 브로데릭 센트럴코네티컷주립대 컴퓨터전자기술학과 교수 /사진=한화에어로스페이스 한화에어로스페이스가 글로벌 엔진부품 사업에서 2032년까지 연간 매출 2.9조원을 달성하겠다는 목표를 제시했다. 
한화에어로스페이스의 미국법인(HAU)은 지난달 25일 미국 코네티컷주에서 현지 기업,주정부 관계자 등과 함께 항공엔진사업의 현황과 미래,'코네티컷 항공앨리'의 성공 사례를 분석하는 '퓨처 엔진 데이' 행사를 열었다고 1일 밝혔다.HAU는 2019년 9월 코네티컷에 위치한 항공엔진부품 업체인 이닥(EDAC)을 인수해 출범했다.
코네티컷은 프랫&휘트니(P&W),제너럴일렉트릭(GE) 등 항공엔진 제조사를 중심으로 수백개 부품 공급사들이 클러스터를 형성한 항공앨리(Aerospace Alley)다.
회사는 지난 5년 HAU가 성공적으로 코네티컷의 항공엔진 생태계에 안착한 요인으로 현지 기업과의 협력 강화,선도 기술 확보,산학협력을 통한 우수인재 육성 및 채용 등을 꼽았다.HAU는 지난해 2521억원의 매출을 기록하며 법인 출범 당시인 2019년 2100억원 보다 약 20% 성장했다.
네이트 HAU사업장장은 "현재 운항하는 거의 모든 민항기에 HAU에서 만든 부품이 들어가 있다"며 "디스크,더 도그블레이드,회전축 등 엔진의 회전부에 사용되는 부품부터 엔진 케이스처럼 고정되어 있는 부품들,나아가 엔진을 만드는 데 사용되는 공구들까지 다양한 제품들을 생산하고 있다"고 말했다.
HAU는 글로벌 엔진 제작사와 장기부품공급(LTA)을 넘어 국제공동개발(RSP)까지 참여하고 있다.한화에어로스페이스는 2015년 P&W와 RSP계약을 체결해 독일 MTU,영국 GKN 등과 함께 국내에선 유일하게 글로벌 톱-티어 수준의 항공엔진 기술력을 인정받고 있다.
한화에어로스페이스는 HAU를 거점으로 글로벌 엔진 부품 사업을 적극적으로 추진하고 있으며,주요 고객이 위치한 미국 코네티컷,원가 경쟁력이 높은 베트남 하노이,45년 간의 생산 경험으로 기술력을 내재화한 대한민국 창원 등 각 사업장의 특화 전략으로 2032년까지 매출 2조9000억원을 달성하겠다는 것이다.
특히 군수·민수엔진을 모두 담당하는 창원사업장은 앞으로 대한민국의 독자 항공엔진을 기반으로 '대한민국 항공앨리'의 중심지로 성장할 가능성이 높다.
