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광주시,군공항 이전 최대 장애물인‘소음 피해’실증 차원서 검토
광주서 운용중인 T50초음속훈련기 무안서 1~2 차례 출격 추진
군용기는 군 보안사항…관련기관 많고 절차도 복잡해‘험로’예고
소음 영향이나 피해 대책을 말과 문서로 수백 번 설명하는 것보다는 지역민들이 직접‘전투기 소음’을 들어보도록 하는 것이 설득에 더 효과적이라는 이유에서다.
광주시는 그러나 군용기의 경우 국가 안보에 관련된 사안으로,위치나 운용시간을 노출하는 것이 어려운데다 공군과 국방부는 물론 국토부까지 관련되는 기관이 많아 현재로선 실현이 어렵다는 판단을 내린 것으로 알려졌다.
18일 광주시에 따르면,최근 공군본부 등을 대상으로 광주 군공항에서 운용중인 T50초음속고등훈련기를 무안국제공항에서 1~2차례 띄우는 방안이 가능한지 여부를 타진했다.전투기 소음 피해 영향권에 든 무안 일부 지역민들에게 전투기 운용 소음을 직접 들어볼 수 있는 기회를 제공하기 위한 것이다.
광주시는 특히,전투기가 가장 큰 소음을 일으키는 시기로 알려진‘지상 선회비행 및 이·착륙 반복 훈련’등을 무안 국제공항에서 실제로 진행해 볼 수 있는지를 문의했다.
공군본부측은 이와 관련,광주군공항에서 운용되고 있는 T50초음속고등훈련기를 무안국제공항 활주로에서도 운용할 수는 있다고 답변한 것으로 알려졌다.
하지만 전투기의 위치와 운용시간은 군사 보안사항으로 노출이 어려운데다 실제로 무안공항에서 운용해보기 위해선 국방부와 국토부,루이비통 불로뉴공군작전사령부 등 많은 관련기관의 승인을 거쳐야 해 현실적으로 어려움이 크다고 답변한 것으로 전해졌다.
광주시 관계자는 “전투기 소음을 무안 지역민들이 직접 체험해 볼 수 있다면 소음피해를 둘러싼 불필요한 오해나 불신을 해소할 수 있을 것”이라며 “하지만,현재로선 공군이나 국방부 차원에서 특단의 대책이 마련되지 않는다면‘전투기 무안공항 운용’은 쉽지 않을 것으로 보인다”고 말했다.
한편,광주시는 지난 4월 24일 무안에서 열린‘군공항 소음대책 토론회’에서 광주군공항 이전 최적지로‘현재 남북방향의 무안국제공황 활주로에서부터 왼쪽으로 1.9㎞ 떨어진 곳’을 제시했다.해안 매립이 최소화돼 사업비절감이 가능하고,루이비통 불로뉴소음도 최소화된다는 점을 장점으로 꼽았다.
이 경우 85웨클 이상의 소음이 발생하는‘소음영향 예상지역’은 망운·운남·현경면이 포함된 총 19.0㎢로 무안군 전체면적의 4.2%에 그칠 것으로 평가했다.
광주시는 소음 완화 대책으로 군공항 부지를 광주군공항 면적 248만평보다 1.4배 넓게 건설하고,루이비통 불로뉴소음완충지역도 기존에 예정된 110만평에 더해 추가로 170만평을 확보하기로 했다.
광주시는 다음달 중순으로 예정된 광주시·전남도·무안군 간 첫‘3자 회동’에서 소음피해대책에 대한 적극적인 설명과 설득에 나설 계획이다.
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