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11일 업계에 따르면 SK이노베이션과 SKE&S는 각각 다음주 이사회를 열고 두 기업 간 합병에 대해 논의할 계획이다.이사회 개최 시기는 오는 17일이 유력하게 거론된다.
SK이노베이션은 자회사 SK에너지,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업SK지오센트릭 등을 중심으로 석유 탐사,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업정유,석유 화학 제품 생산 등을 담당하는 에너지 기업이다.
SKE&S는 발전 사업을 주력으로 삼는 기업으로 재생에너지와 청정수소 등 친환경 에너지 사업에도 진출하고 있다.두 기업의 자산 총액을 합치면 약 100조원이 넘는다.
SK이노베이션은 SKE&S와의 합병에 대해 "사업 경쟁력 강화를 위하여 합병 등 다양한 전략적 방안을 검토 중이나,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업현재까지 구체적으로 결정된 바 없다"고 공시를 통해 밝힌 바 있다.
두 기업의 이사회에서 합병으로 의견이 모이게 되면,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업두 회사의 지분을 보유한 SK㈜도 이사들의 의견을 들을 것으로 보인다.SK㈜는 SK이노베이션의 주식 36.22%(3월 31일 기준) 보유하고 있고,SKE&S의 주식 90%를 보유하고 있다.
앞으로 합병 비율 산정 등 예민한 과제들이 남아있다.합병 비율 산정 방식에 따라 손해를 보는 주주들이 반발할 가능성도 배제할 수 없다.
업계는 두 기업의 합병 이유로 SK이노베이션에서 배터리 사업을 담당하는 자회사 SK온 지원을 들고 있다.SK온은 10개 분기 연속 적자를 내고 있고,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업누적 적자액이 2조6000억원에 달한다.
SK온은 전기차 캐즘(일시적 수요 부진)의 영향을 받고 있다는 것이 업계 중론이다.전기차 시대에는 부활할 것으로 예상되지만,인터 마이애미 대 휴스턴 다이너모 라인업상당 기간 자금을 투입해야 하는 상황인 것이다.
SK 측 관계자는 "이사회 관련 사항이 확정된 상황은 아니다.구체적인 사실 관계를 확인하기 어렵다"고 말했다.