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![사고 현장 사진.급가속 후 논에 전복된 차량 모습 [사진 = 연합뉴스]](https://imgnews.pstatic.net/image/009/2024/07/13/0005334029_001_20240713111707229.jpg?type=w647)
하지만 국립과학수사연구원(국과수)의 판단은 달랐다.
13일 경남 함안경찰서에 따르면 최근 국과수는 전복 사고가 난 차량에서 별다른 결함을 발견하지 못했다는 내용의 정밀 감정 결과를 경찰서에 보내왔다.
사고기록장치(EDR)와 블랙박스 등 전복 차량 분석에서 운전자의 제동장치 조작 이력을 찾을 수 없었던 것이다.되레 사고 직전 가속 페달을 작동했을 가능성이 높았다.사고 현장 인근 방범용 폐쇄회로(CC)TV에도 사고 당시 차량 제동등에 불이 들어오지 않았던 것으로 나타났다.
경찰은 이러한 감정 결과에 따라 60대 운전자 A씨의 급발진 주장을 신빙성이 낮은 것으로 판단하고,파이 말타기운전자 과실 여부 등은 추가로 조사할 방침이다.
앞서 투싼 스포츠 유틸리티차(SUV)를 몰던 A씨는 지난 4월 17일 오후 1시 10분쯤 함안군 칠원읍 한 교차로에서 앞에 있던 승용차를 추돌했다.이후 이 SUV는 약 2.3㎞를 질주하다 칠서나들목(IC) 인근 지방도 교통 표지판을 충격한 뒤 인근 논에 전복됐다.
국과수 감정 결과 교통표지판과 충돌하던 당시 이 SUV 속도는 시속 약 165㎞로 파악됐다.이 사고로 A씨는 갈비뼈가 부러졌고,함께 차에 타고 있던 손녀(2)도 다쳤다.
최초 추돌 사고와 교통 표지판 충격 여파로 인근 차량 6대가 일부 파손되기도 했다.전복된 SUV는 사고 당시 출고 한 달이 채 안 된 신차로,파이 말타기사고 후 완파됐다.
사고 이후 A씨는 “당시 브레이크 페달을 밟았으나 작동하지 않았다”는 취지로 경찰에 진술하며 차량 급발진 사고라고 주장해왔다.
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