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차세대 통합 운전석 시스템…주행상황 따라 크기·기울기 달라져
(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대모비스는 11일 최신 디스플레이 기술을 한데 모은 차세대 통합 운전석 시스템의 최신 버전 '엠빅스(M.VICS) 5.0'을 공개했다.![엠빅스 5.0 [현대모비스 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/06/11/AKR20240611066200003_01_i_P4_20240611110022262.jpg?type=w647)
[현대모비스 제공.재판매 및 DB 금지]
현대모비스는 지난 2021년 세계 최초로 운전자의 자세와 심박,보스턴 칼리지뇌파 등 생체신호를 분석하는 엠빅스를 출시한 바 있다.
엠빅스 5.0은 '당신이 볼 수 있는 모든 것'(All You Can See)이라는 주제로 디스플레이 기술의 융복합에 초점을 맞췄다.
운전석 왼쪽 기둥에서 동승석 오른쪽 기둥까지 전면부 전체를 경계가 없는 하나의 대화면으로 구성했다.
대화면은 총 5개의 디스플레이 패널로 구성된다.
계기판과 지도정보,보스턴 칼리지미디어 등을 띄우는 27인치 주 화면 양옆으로 차량 상태 정보가 담긴 7인치 화면과 버튼 조작계가 담긴 화면이 배치됐다.여기에 더해 터치와 햅틱(진동 등 물리 반응)으로 운행환경을 조작하는 프로젝션 디스플레이와 동승자용 12.3인치 화면이 추가됐다.
현대모비스는 각각의 디스플레이 패널이 용도와 사용환경에 따라 독립적으로 기능하면서도 필요시 하나의 화면으로 일체화할 수 있게 했다.
또 디스플레이 패널의 크기와 기울기가 주행상태에 따라 조절되는 기술을 융합했다.
운전 상황에 맞춰 화면이 최적화된 크기로 바뀌며 아래위로 움직이는 기능이다.
이에 따라 '드라이브 모드'에서는 패널 일부가 대시보드 아래로 내려가 작은 크기의 디스플레이로 전환된다.
'극장 모드'와 '릴렉스 모드'에서는 아래로 내려가는 운전대와 좌석 기울기에 맞춰 디스플레이의 기울기와 크기가 바뀐다.
이 기능은 운전석과 동승석 디스플레이 화면을 분리 구동해 운전에 방해되는 미디어 시청을 제한하기도 한다.
현대모비스는 엠빅스 5.0 출시 과정에서 개발한 부품 기구 패키지 설계,보스턴 칼리지사용자경험(UX) 기술 등과 관련한 9개의 특허를 출원했다.
현대모비스 관계자는 "주요 고객사를 대상으로 미래 모빌리티 설루션 엠빅스 5.0의 적극적인 프로모션에 나서겠다"고 말했다.![엠빅스 5.0 [현대모비스 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/06/11/AKR20240611066200003_02_i_P4_20240611110022268.jpg?type=w647)
[현대모비스 제공.재판매 및 DB 금지]
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