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英서 GV60·G80 전동화 모델 주행
고성능 차량 개발 방향성도 구체화
2025년 국내 출시 목표로 본격 양산
제네시스가 고성능 영역으로 확장하겠다는 의지를 강조했다.제네시스는 고성능‘마그마(Magma)’콘셉트 차들의 주행 시연을 처음으로 진행하고 향후 구체적인 차량 개발 방향성도 공개했다.
제네시스는 11일(현지 시각) 영국 웨스트서식스주에서 열린‘2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 GV60 마그마 콘셉트,G80 전동화 마그마 콘셉트의 고성능 주행 능력을 시연했다.두 차량의 주행 시연은 전 세계 최초다.
제네시스는 이날 GV60 마그마 콘셉트,G80 전동화 마그마 콘셉트,GV80 쿠페 콘셉트,G70 트랙 택시 노르드슐레이페 등 4개 차량으로 힐클라임 코스를 완주했다.주행하기 까다로운 코너,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수가파른 언덕으로 구성된 1.86km 길이의 힐클라임 코스 주행은 굿우드 페스티벌의 핵심으로 꼽힌다.
제네시스 관계자는 “이번 주행 시연을 통해 마그마가 가진 역동적인 캐릭터와 힘을 선보이게 돼 기쁘다”며 “일반적으로 양산 차량이 콘셉트 차량 대비 향상된 주행 성능을 갖춘다는 점에서,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수이번 힐클라임 완주는 앞으로 양산될 마그마에 대한 기대감을 높이는 요소”라고 말했다.
고성능차 개발에 대한 방향성도 처음 공개했다.지난 3월 GV60 마그마 콘셉트를 공개하며 고성능 영역으로 진출을 선언한 데 이어 구체화된 계획을 발표한 것이다.제네시스는 오는 2025년 국내 출시를 목표로 GV60 마그마를 본격 양산하고,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수향후 해외 시장으로 판매를 확대할 계획이다.
제네시스가 제시한 마그마의 3대 속성은 ▲충분한 파워와 정교한 차량 역학 제어가 뒷받침하는 주행 감각 ▲넓고 낮은 차체로 역동성의 본질을 보여주고 우아함을 강조하는 디자인 ▲핵심 정보를 간결히 전달하는 인터페이스 및 오감으로 느끼는 다양한 감각적 경험이다.
마그마는 가·감속 및 코너링 성능 등 운전자가 예측하고 반응할 수 있는 요소들에 중점을 두고 개발될 예정이다.제네시스는 이를 위해 광폭 타이어 기본 적용은 물론,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수전용 섀시(뼈대) 및 드라이브 샤프트(변속기의 회전력을 바퀴로 전달하는 장치) 등 다양한 부품을 마그마 특화 사양으로 제공한다는 방침이다.
또 제네시스는 마그마를 통해 동급 차종 가운데 최고 수준의 출력 및 차량 역학 제어 성능을 달성한다는 목표다.고성능에 최적화된 외장 디자인,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수공력 향상을 위한 바디 파츠 등을 통해 역동성을 드러내고,사용자 인터페이스,아시아 월드컵 최종예선 경우의 수사운드,내장재 등도 마그마 전용으로 탑재한다.
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